Приветствую вас, уважаемые подписчики и гости моего канала! Не так давно я рассказывал про специфическое оружие на базе железнодорожной дрезины, а именно про железнодорожную торпеду. Почитать можно вот здесь:
В той статье речь шла про саму концепцию, непосредственно конструкцию и принцип действия, ну а также про достоинства, недостатки, и, собственно, вывод из всего этого. Однако, история знает случай, когда партизаны при помощи весьма своеобразной железнодорожной торпеды сумели без потерь подорвать мост через реку Уборть в Житомирской области. Этому случаю, описанному в книге «Записки диверсанта» Старинова Ильи Григорьевича и будет посвящена эта статья.
Мост - крайне сложная и охраняемая цель
События происходили в конце октября 1943 года. Мост через реку Уборть был целью очень сложной, так как охранялся весьма многочисленным немецким гарнизоном, а подходы к нему были заминированы. К тому же, железнодорожные подходы к мосту представляли собой высокие насыпи, с которых отлично всё просматривалось и простреливалось. Иначе говоря, прорваться к мосту возможности не представлялось.
Поскольку Уборть - речка весьма небольшая и с железнодорожной линией пересекается лишь один раз, можно судить о том, что мост, о котором рассказывается, находится близ небольшого городка Олевск с одноимённой станцией.
Однако, партизанам стало известно, что два раза в неделю мост посещается немецким комендантом с целью проверки личного состава. Добирается он при помощи дрезины. Таким образом, кому-то из отряда под командованием А.М. Грабчака пришла в голову необычная идея.
Партизаны кустарно изготовили дрезину, на которой разместили неразорвавшиеся авиационные бомбы в количестве пяти штук, а также взрыватель с датчиком цели наклонного действия. Последний был конструктивно выполнен в виде длинной палки - далее поймёте, для чего она была нужна.
Таким образом, получилась, по сути, та же самая железнодорожная торпеда. Однако, если бы дрезину в таком виде увидел бы кто-то из охраняющих мост, то немедленно бы предпринял меры по её остановке. Чтобы этого не произошло, партизаны пошли на ещё один хитрый ход - набили имеющиеся два трофейных мундира травой и прочими доступными «наполнителями», тем самым получив фигуры, похожие на того самого коменданта и его условного помощника.
31 октября партизаны установили дрезину с бомбами и «немцами» на рельсы в километре от моста, завели двигатель и скрылись. Охрана моста не стала предпринимать каких-либо действий по остановке дрезины, так как увидела знакомый силуэт как самой дрезины, так и её пассажиров.
Въехав на мост, та самая длинная палка зацепилась за одну из балок моста, отклонившись от вертикального положения, что и привело к детонации кустарного боекомплекта. Через несколько минут охраняющие мост немцы открыли огонь, не догадываясь, что стрелять было изначально не в кого. Такой вот пример партизанской смекалки, которая надолго оставила немецких оккупантов без переправы на важной железнодорожной магистрали.
Для удобства подписчиков Телеграме создан канал, объединяющий несколько Дзен-каналов (в том числе и мой) по теме транспорта. С его помощью вы можете не только быстрее увидеть новые статьи, но и найти канал в случае автоматической отписки, что иногда бывает. Рекомендую подписаться!