Для поколения первопроходцев, строителей КАМАЗа и для тех заводчан, кто наладил серийный выпуск камских грузовиков было свойственно какое-то особое вдохновение, добровольный и массовый энтузиазм, желание сделать свое дело быстро, качественно и в срок.
Работа до изнеможения, по 14-16 часов в периоды наивысшего напряжения, будь то подготовка к сдаче того или иного объекта, пуска первого автомобиля – была обыденна и естественна.
Сегодня на примерах директора завода, начальника цеха и рабочего напомню об отличительных чертах камазовского духа прошлых лет, а уж вам решать, сохранился ли он в наши дни или нет.
Скринский Павел Николаевич – директор прессово-рамного завода (1979-1981) запомнился как грамотный, самостоятельный, даже излишне независимый руководитель, который не боялся ответственности и, не жалея ни сил, не времени, работал по 12 часов в сутки.
Самому Васильеву Льву Борисовичу – генеральному директору КАМАЗа он при назначении на должность директора ПРЗ и, видя всю массу накопившихся на заводе проблем, без страха заявил: «Не вмешивайтесь в мою производственную деятельность полгода». И ведь сумел так организовать дело, что Васильев Л.Б. по его же словам, «забыл о проблемах ПРЗ».
Смелость в поступках, независимость в поведении, высказываниях и неуёмная потребность трудиться – таковы качества камазовского духа и они полностью проявились в Иванищеве Борисе Александровиче – первом начальнике производства цветного литья (ПЦЛ) литейного завода (https://dzen.ru/a/YkWfuC7Znjz6SloV).
В начале 1980- годов социологи, на основе проведённых исследований, составили портрет среднестатического камазовца и выделили 2 типа руководителей.
В газете «Рабочий КАМАЗа» от 13 октября 1988 года был опубликован рассказ о Лихачёве Владимире Ивановиче – водителе-испытателе цеха сборки автомобилей автосборочного завода, который считал, что КАМАЗ должен быть лучшим в мире, бился за качество собираемых автомобилей.
«Его так и называли «ревизор», никто не видел его за годы (!) работы ни спящим на работе, ни сидящим за домино. Не человек был, а сгусток энергии. Впрочем, вот вам ещё один рассказ о камазовском духе: «То ли в 1980-м, то ли в 1983-м году проходила на заводе колдоговорная конференция. Один из заместителей директора вышел на трибуну и бодро отчитался о том, что с загазованностью сдаточного участка нет больше проблем: её устраняют по обходному варианту. Тогда выступать было принято по списку и предварительно согласованной теме, и когда, решительно протиснувшись меж рядов, нас цену зашагал невысокий крепыш с суровыми кустиками бровей, в зале прошелестело: ну, Лихачёв сейчас врежет.
– Знаете, что я вам скажу? – повернулся Владимир Иванович к встревоженному президиуму. – Если следовать логике ваших круглых отчётов, то это значит, что на конвейере, особенно в его конце, не бывают ни директор, ни профсоюзный лидер, ни секретарь парткома. Им наш климат вреден для здоровья. Предлагаю перенести их кабинеты к нам сроком на год. Если продержаться – у всего собрания попрошу прощения.
Зал бешено зааплодировал. А на следующий день коммуниста Лихачёва вызвал к себе секретарь парткома. Сказал так: выступление ваше, Владимир Иванович, не понравилось. Оно признано политически ошибочным…
- Значит, по вашему получается, что я враг народа? – Лихачёв ушёл, хлопнув дверью, и после этого разговора с неделю не мог спать нормально…
- Другой бы в тень ушёл – считает секретарь парткома цеха сборки автомобилей Ринат Янаев, - а Лихачёв от собрания к собранию всё злее становился. Всё видел, всё подмечал, надо – шёл к технологам, в партком, к директору завода, критиковал невзирая на лица. Многих, и меня в том числе, раздражал: без тебя знаем болячки, да что толку, если изменить ничего нельзя! Никогда ему не было поддержки – ни от администрации, ни от партбюро, а он не сломался!».
Во второй половине 1990-х годов, уже после восстановительных работ на заводе двигателей по устранению последствий апрельского пожара 1993 года, что-то случилось с камазовским духом у тех, кто строил КАМАЗ, кто выпускал первые сотни тысяч камских грузовиков, кто в начале 1990-х годов на забастовках пытался бороться за свои права. Прочтите «крик души» камазовца Гаралёва М., опубликованный в газете «Челнинские известия» от 8 апреля 1997 года.