В январе 2025 года в г. Санкт-Петербурге отмечают две важнейшие исторические даты. 18 января – 82-я годовщина прорыва блокады Ленинграда. Этот прорыв кардинально изменил дальнейший ход Великой Отечественной войны и историю становления страны в её будущем. Вторая памятная дата – это 81-й Ленинградский День Победы, полное освобождение города от фашистской блокады, которое произошло 27 января 1944 года. Почти 900 блокадных дней стали символом беспримерного подвига ленинградцев и защитников города на Неве.
Петербуржцы ежегодно в эти дни отдают дань памяти всем, кто выдержал суровые, нечеловеческие испытания и выстоял в жестокой борьбе, показав всему миру величие духа и непревзойденный героизм нашего народа.
В январе 1943 года Ставка Верховного Главнокомандования приняла решение провести до конца января операцию по прорыву блокады Ленинград под кодовым названием «Искра». К ней были привлечены войска Ленинградского и Волховского фронтов, часть сил Балтийского флота. Срок проведения операции был установлен 12-30 января 1943 года, но уже 18 января кольцо фашистской блокады было прорвано, в результате чего был создан сухопутный коридор, через который в кратчайшие сроки были проложены железнодорожные пути. 7 февраля 1943 года в г. Ленинград после полуторагодовалого перерыва прибыл первый поезд с «Большой земли», связь с которой до этого события осуществлялась только по «Дороге жизни», проходящей по льду Ладожского озера. Благодаря открытому железнодорожному сообщению у города появилась дополнительная возможность необходимого продовольственного и топливного обеспечения голодающего и замерзающего населения города, начали осуществляться поставки боеприпасов для обороны территории, проводилась эвакуация женщин, стариков, детей, больных и раненых. К железнодорожным путям по-прежнему доставляли грузы автомобильным транспортом.
Стоит отдельно уделить внимание работе автомобильного транспорта в период блокады. Как ранее было упомянуто, единственным способом соединить город с основной частью территории России была так называемая «Дорога жизни». По ней курсировали грузовые автомобили, доставляя тот минимум продовольственных и прочих запасов, который требовался городу для выживания.
22 ноября 1941 на лёд Ладожского озера выехала первая колонна из 60 грузовиков ГАЗ-АА — свою работу начала та самая «Дорога жизни».
«Каждая полуторная машина везет продовольствие на 10 тыс. пайков, на 10 тыс. человек. Водитель, спасай эти жизни!» — такая табличка встречала каждого водителя, съезжающего на лёд Ладожского озера. Мысль об этом гнала вперёд почти 5 тыс. шофёров, обслуживавших трассу, на протяжении двух зим её работы.
После того как вокруг Ленинграда в сентябре 1941 года сомкнулось блокадное кольцо, воды Ладожского озера оставались единственной транспортной артерией (кроме воздушной), по которой ещё осуществлялось снабжение миллионного города.
Память живёт, пока есть люди, которые готовы её беречь. На трассе Дороги жизни на Большой земле, недалеко от Кобоны, есть маленькая деревушка Верола. Там, рядом с шоссе – руины белокаменной церкви святителя Николая Чудотворца. В ней во время войны действовала автотранспортная мастерская по ремонту полуторок. Тех самых, что под огнём врага шли по ледовой трассе. Но подвиг совершали не машины, а люди. Поэтому каждый водитель, выходя на рейс, становился героем для тех, кому доставлялся провиант, и для страны, потому что эта дорога дала возможность городу продержаться в такие тяжёлые времена. В качестве примера героизма и силы духа таких людей можно привести в пример водителя Максима Твердохлеба. Свой подвиг советский шофёр Максим Твердохлеб совершил под самый Новый год. 31 декабря 1941 года ради голодных ленинградских детей он совершил настоящее новогоднее чудо – перевёз для ребят по «Дороге жизни» целую машину мандаринов!
Шофёр Максим Емельянович Твердохлеб в годы войны возил грузы по Ладоге. Часто выехать на Дорогу жизни значило рисковать собой и играть со смертью. Однажды в его машину, загруженную боеприпасами, попал снаряд. Машину потушили, а уже потом, взявшись снова за руль, шофёр заметил свои красные обожжённые руки. И только доставив груз, Максим Твердохлеб отправился за медицинской помощью.
Если вернуться к историческим событиям снятия блокады Ленинграда, то в конце января 1944 года войска Волховского, Ленинградского и 2-го Прибалтийского фронтов при поддержке кораблей Балтийского флота и дальней авиации победно провели Ленинградско-Новгородскую наступательную операцию «Январский гром» и разгромили красносельско- ропшинскую группировку Вермахта, и 27 января 1944 года блокада, продолжавшаяся с 8 сентября 1941 года по 27 января 1944 года, была полностью снята. Это была настоящая победная весна после почти трёх суровых зим. Гитлеровцев окончательно отбросили от стен Ленинграда.
В тот вечер, 27 января 1944 года, тысячи измученных людей нашли в себе силы, чтобы выйти на улицу. Когда ленинградское небо осветили вспышки праздничных салютов, это воспринималось людьми как чудо после 872 дней смертельной опасности, огромных жертв и большого количества не доживших до этого дня людей.
18 января 2025 года жители города на Неве и вся наша страна отметили одну из самых трагических и одновременно радостных дат в истории города и страны. День прорыва блокады Ленинграда стал предтечей полного завершения блокады, разгрома фашистов и будущей общей Победы.
Оборона Ленинграда – это беспримерный подвиг, не имеющий аналогов в мировой истории.
За годы блокады более 600 тысяч ленинградцев умерли от голода в осаждённом городе. Эта цифра была озвучена на Нюрнбергском процессе суда над фашизмом. На Ленинград было сброшено более 107 тысяч авиабомб, около 150 тысяч тяжёлых артиллерийских снарядов уничтожали мирные кварталы города. На каждый квадратный километр ежедневно сбрасывалось свыше 400 зажигательных бомб и более 500 тяжёлых снарядов из орудий крупного калибра.
За время блокады город и запертые в его стенах жители пережили 13450 крупных пожаров, в этих пожарах умирало большое количество людей, также как от голода и болезней. 3174 здания были полностью разрушены, ещё более семи тысяч зданий были существенно повреждены.
После окончания Великой Отечественной войны Петербург был возрождён и отстроен вновь. Сейчас он является крупным транспортным узлом на северном берегу России, его называют Северной или Культурной столицей России. Город и его жители смогли перешагнуть с гордо поднятой головой все испытания тех времён и сохранить красоту и величие г. Санкт-Петербурга.
