Технический осмотр – процедура, которая вызывает споры среди водителей уже много лет. Нормативы относительно её прохождения регулярно меняются, поэтому разобраться во всех тонкостях удаётся далеко не всем. Практика показывает, что многие водители ошибочно считают техосмотр пережитком прошлого. Давайте разбираться, в каких случаях автомобилистам по-прежнему приходится получать диагностическую карту.
Читайте также:
Китайские автомобили, которые ржавеют быстрее всего!
Недавние изменения в законодательстве кардинально изменили порядок прохождения технического осмотра, который ранее был обязательным для всех автовладельцев. Прежде без получения диагностической карты оформить полис ОСАГО было практически невозможно, что делало техосмотр исключительно важной процедурой для легального использования автомобилей на дорогах общего пользования. Однако с недавних пор ситуация претерпела значительные изменения: теперь страховщики не требуют от владельцев технического осмотра для оформления полиса. Тем не менее, утверждать, что процесс техосмотра полностью отменен, нельзя.
Отмена необходимости в диагностических картах для получения ОСАГО повлекла за собой пересмотр регламентов проведения техосмотра. В новой системе каждый автомобиль проходит фотографическую фиксацию, а затем полученные изображения вводятся в централизованную базу данных. Это, в свою очередь, вызвало увеличение стоимости проведения процедуры техосмотра. Кроме того, возможность получения диагностической карты дистанционно, как это было принято раньше, практически исчезла, что создает дополнительные неудобства для автовладельцев.
Тем не менее, существует ряд исключений, касающихся регулярного прохождения техосмотра. Например, владельцы автомобилей, используемых в коммерческих целях, а также такси, обязаны проходить техосмотр, поскольку данный тип транспортных средств требует особого контроля за состоянием. Ситуация усугубляется тем, что штраф за отсутствие техосмотра у служебных транспортных средств достаточно серьезен и составляет 2000 рублей, что дополнительно подчеркивает важность соблюдения установленных норм.
Также диагностическая карта по-прежнему обязательно потребуется в тех случаях, когда необходимо вносить официальные изменения в конструкцию транспортного средства. Примером может служить процедура установки газобаллонного оборудования. Без действующей диагностической карты такие изменения не будут оформлены в паспорте автомобиля. Аналогично обстоит дело и с заменой двигателя: если владелец автомобиля решит установить другой мотор и оформить его официально, прохождение техосмотра станет необходимым.
Приобретая автомобиль на вторичном рынке, особенно необходимо учитывать требования относительно получения диагностической карты для осуществления регистрационных действий. Это правило касается автомобилей, произведенных более четырех лет назад. Следует помнить, что при расчетах важно учитывать не конкретную дату сборки, а год выпуска автомобиля. К примеру, даже в 2025 году диагностическая карта будет нужна для регистрации всех транспортных средств, выпущенных в 2021 году или ранее.
Читайте также:
Диллеры Китайскийх автомобилей уходят из России
Что касается легковых автомобилей, которые используются исключительно в личных целях, то правило об обязательном регулярном прохождении техосмотра не распространяется на них. Также при постановке на учет прицепов с разрешенной максимальной массой до 3,5 тонн диагностическая карта не потребуется. Однако никто не запрещает автовладельцам по желанию проверять свое транспортное средство на станции технического осмотра. Каждый желающий имеет возможность заехать в пункт техосмотра и удостовериться в исправности своего автомобиля в соответствии с установленными регламентами.