Как водитель, я, конечно, по жизни привык к хорошей машине, которая не просто везет меня из точки А в точку Б, но и помогает, когда надо, по-настоящему впечатлить. Вот и недавно мне попалась на глаза новинка от китайцев — пикап Sinotruk Bolden S7.
Он пока не приехал в Россию, но компания «Мотор-Плейс», которая привозит автомобили китайского бренда VGV, обещает, что старт продаж в нашей стране намечен на первую половину 2025 года. Так что мы, автолюбители, все еще можем успеть потренироваться в ожидании этого чуда.
Так вот, начну с того, что Bolden S7 — это не просто пикап. Это, можно сказать, целая философия. В Китае его презентовали прошлым летом, а затем вывезли в Германию на выставку коммерческого транспорта IAA в сентябре. Можете себе представить, сколько внимания он там привлек! Там же, в Европе, в отличие от нас, к пикапу подход другой. Но, ладно, нам, как говорится, не привыкать.
Пикап Bolden S7 — это представитель семейства, в которое входят еще две модели: S6 и S9. На первый взгляд они выглядят как братья-близнецы, но на деле всё-таки есть существенные различия. Если S6 и S7 — это такие универсальные парни для работы и личных нужд, то вот S9 — это настоящий монстр для серьезного бездорожья.
Представьте себе: у S9 подвеска особая, три блокировки дифференциала, шноркель (ну, чтобы не заглохнуть в воде), внедорожные режимы и так далее. Это тот парень, который едет туда, где другим и не снилось. А вот S7, скорее, ориентирован на наших пользователей, которые ищут хороший рабочий инструмент, способный без особых проблем покорять как асфальт, так и легкое бездорожье.
Сравнение
Ну что, друзья, давайте теперь немножко посравниваем нашего нового героя — Sinotruk Bolden S7 — с уже хорошо знакомым УАЗом Пикап. Я понимаю, что любители отечественного автопрома могут тут немного нахмуриться, но давайте посмотрим на это с объективной точки зрения.
Начну с самого очевидного — внешний вид. УАЗ Пикап — это классика жанра, такой серьезный и угрюмый парень, который вызывает уважение. Он словно бы кричит: «Я — настоящий русский солдат, мне не страшен ни снег, ни грязь, ни непроходимая тайга». Bolden S7, в свою очередь, смотрится более современно и стильно. Он как бы говорит: «Я тоже могу быть везде, но при этом — еще и не без шика». Вот такие вот контрасты.
Проходимость и подвеска
Если говорить о проходимости, то УАЗ, конечно, еще долго останется королем российского бездорожья. УАЗ Пикап, как ни крути, проверен годами, и ни одна его модификация не подведет вас на грязевых дорожках или в лесу. У него простая и жесткая подвеска, которая может не только терпеть все удары дороги, но и выдерживать их с такой уверенностью, как будто ему и не было холодно.
Но вот что интересно — Bolden S7, несмотря на свою более «гладкую» и современную подвеску, тоже не остался в стороне. У него есть полный привод, блокировка дифференциала и понижающая передача, что позволяет ему не только справляться с легким бездорожьем, но и пробираться через грязь и снег. Конечно, он не сравнится с УАЗом на «серьезных» тропах, но для тех, кто хочет машину для работы и для активных выходных — это уже серьезная заявка. А еще — блокировка дифференциала и внедорожные режимы! Это, согласитесь, круто.
Двигатель и мощность
Теперь, наверное, самый обсуждаемый момент — мотор. УАЗ Пикап оснащен довольно простым, но надежным бензиновым двигателем, который, конечно, может «попетлять» на бездорожье, но на трассе он — больше для того, чтобы доехать до ближайшей деревни, а не наваливать на скорости.
Sinotruk Bolden S7 с его дизельным мотором 2.0 и 177 л.с. хоть и дефорсирован для России, все равно дает достаточно хорошую тягу. В китайской и европейской версии мотор выдает 190 л.с. и 420 Нм, но и в нашей комплектации этого достаточно для того, чтобы почувствовать себя уверенно как на асфальте, так и на легких внедорожных участках. Дизель, кстати, — это важный момент. Он в разы экономичнее и более тяговитый, чем бензин, что особенно важно для работы.
Здесь УАЗ Пикап, конечно, немного уступает. У него бензиновый мотор — 2,7 литра, который явно не так экономичен, да и по мощности примерно на уровне (162 л.с. и 245 Нм). Конечно, его хватает для работы и тяжелых условий, но вот на трассе или на длинных пробегах Bolden S7 будет чувствовать себя чуть комфортнее и экономичнее.
Комфорт и технологии
Перейдем к теме комфорта и технологий. УАЗ, честно скажу, не отличается особым изыском в этом плане. Внутри — минимум технологий, но при этом все сделано «по уму»: сиденья, которые не разлезаются после пяти лет эксплуатации, простое, но надежное оборудование. Ничего лишнего, но зато ничего не ломается.
Bolden S7, с другой стороны, можно назвать настоящим «гаджетомобильчиком» для своих владельцев. Тут вам и мультимедийная система с двумя дисплеями по 12,3 дюйма, и круговой обзор, и двухзонный климат-контроль. Это не просто машина для работы — это автомобиль, который может удивить своим уровнем оснащения. Даже те, кто привык к «старой доброй» простоте, наверняка оценят комфорт и наличие современных электронных помощников, вроде ассистентов при перестроении, контроля полосы и системы экстренного торможения. Это даже не просто «пикап», а вполне себе автомобиль для людей, которые ценят комфорт и современные технологии.
УАЗ Пикап по сравнению с этим кажется несколько устаревшим, хотя, конечно, в нем все еще есть своя прелесть. В нем нет ненужных «прибамбасов», зато есть хорошо настроенная и понятная электроника, которая не усложняет, а помогает. Но по сравнению с Bolden S7 здесь не хватает элементарных вещей вроде мультимедиа с сенсорным экраном и навигацией. Да и климат-контроль на УАЗе, увы, не поставишь — тут все проще, что тоже имеет право на жизнь, если мы говорим о чисто рабочем автомобиле.
Грузоподъемность и практичность
Грузоподъемность УАЗ Пикап, кстати, хорошая — до 900 кг. Но Bolden S7 чуть побольше: его паспортная грузоподъемность составляет 1050 кг. Неплохо, правда? Это означает, что если вам нужно перевозить тяжелые грузы, которые не влезают в салон, пикап от Sinotruk будет вашим лучшим другом.
Однако, если говорить о том, какая машина будет более «неубиваемой» в условиях российских дорог, то тут, наверное, УАЗ Пикап все-таки выйдет на первое место. Он создан для того, чтобы не сломаться, даже если его будут забрасывать камнями, везти через реку или ремонтировать по старинке в поле.
Итог
Теперь, когда я всё это изложил, как водитель, могу сказать одно: Sinotruk Bolden S7 — это не просто пикап, это целая машина для комфортной жизни. Я знаю, что многие из нас привыкли к «классике» и не сильно верят в китайскую технику. Но этот пикап меня реально впечатлил. Он нацелен на людей, которые ценят и комфорт, и возможность работать. Конечно, не забывая о том, что должен быть и запас мощности, и универсальность. Надеюсь, что со временем этот пикап станет не только рабочим инструментом, но и любимым автомобилем на наших дорогах.
Так что, если вы когда-нибудь решите стать владельцем Bolden S7, будьте уверены, что он точно не оставит вас в беде — ни на трассе, ни на трудных участках пути. Ну а если вдруг решите пригнать его в лес или на проселочную дорогу — будьте готовы удивить всех своим автомобилем и не слишком нервничать, если придется выбраться из грязи. С таким пикапом и в город, и в лес — как на ладони.