Рассказываем историю предприятия
В 1850 году сын знаменитого писателя и историка Николая Карамзина Александр женился на княжне Наталье Оболенской.
На полученное приданое счастливый муж построил небольшой чугуноплавильный завод в Нижегородской губернии. Вокруг него возник город, который Александр Николаевич назвал в честь жены — Ташино. С такой романтической ноты началась история ОАО "Транспневматика".
Сковородки, тормоза, гранаты
Предприятие, поначалу производившее сковородки, после революции взялось за выпуск продукции для железной дороги, например, тормозных колодок и подшипников. В 1922 году Ташинский завод переименовали в Первомайский чугунолитейный.
Во время Великой Отечественной войны переключились на продукцию, необходимую фронту: наладили выпуск корпусов для мин и гранат, а также котлов для приготовления еды.
Серьёзный поворот произошёл в 1950-м: на заводе стали производить компаунд-насосы — устройства для паровозов, производящие сжатый воздух. Именно с этого момента предприятие перешло к машиностроению. Ещё позже освоили выпуск компрессоров, авторегуляторов, гидравлических приборов…
Новое время — новые достижения
В 1992-м году завод стал акционерным обществом "Транспневматика", а в 2007-м при нём открылся Научно-технический центр, одной из первых разработок которого стал тормозной блок дискового тормоза для скоростных пассажирских вагонов. С 2015-го завод работал над системой дискового тормоза для "Ласточек", а в 2017-м начал производить их серийно.
Сегодня "Транспневматика" работает над импортозамещающими технологиями. Из-за ухода многих компаний с отечественного рынка предприятие занимается производством систем дискового тормоза для "Финистов", рукавных соединений для "Сапсанов" и многими другими проектами.
Также в Нижегородской области, недалеко от "Транспневматики", находится ещё одно знаменитое предприятие-ровесник — "Красное Сормово", часть истории которого тоже была связана с железной дорогой. Об этом мы рассказывали в статье "Железнодорожная история судостроительного завода".