Сегодня дам ряд автосоветов о том, как правильно запускать двигатель автомобиля в холодное зимнее время от -10 и более градусов ниже нуля.
Электрика на нуле
Когда сели в автомобиль, прежде чем крутить ключ зажигания, убедитесь, что у вас выключено максимальное количество потребителей энергии, то есть электрооборудование. Зимой, порой, может не быть второго шанса покрутить стартером, поэтому посмотрите, чтобы печка была в положении 0 (выключена), ближний свет и габариты выключены, подогрев сидений и стекол выключены, музыка и так далее - ну вы поняли. Для того чтобы вся энергия уходила на запуск двигателя, а не на комфорт. Когда мотор запустится - тогда и согреетесь и послушаете музыку. Этот совет, конечно актуален для авто со старым акб или если он долго постоял на морозе и есть шанс не запуститься со второго раза. После того, как вы сократили до минимума количество потребителей, можно переходить ко второму пункту.
- Слушаем мотор
- Не спешите сразу запускать автомобиль. Проверните ключ зажигания до положения ON, чтобы все лампочки на приборной панели загорелись и прислушайтесь к звуку топливного насоса вашего авто. Чаще всего его слышно из салона и в большинстве автомобилей он установлен в задней части авто, под сидушкой задних пассажиров. Насос прожужжит 2-3 секунды, после чего можно переходить к третьему пункту. Да, есть авто, у которых топливный насос включается при других обстоятельствах (открытая дверь, ключ в замке зажигания), вслышиваться надо в любом случае. Иначе поедете на автобусе - там слушать ничего не надо будет =).
- На механике - выжимаем сцепление
- Если у вас автомобиль на механической трансмиссии, то запуск двигателя после выполнения всех предыдущих пунктов желательно производить на выжатой педали сцепления. Оглянитесь вокруг: если автомобиль не находится на уклоне и при выжимании сцепления не собирается прокатываться взад или вперед, то педаль тормоза можно даже не нажимать, дабы не добавлять источников потребления энергии в виде задних стопов. Дело в том, что даже на нейтральной передаче при стоящем, но запущенном двигателе вращается первичный вал кпп. И при запуске стартеру придется прокручивать коленвал вместе с этим валом - а это лишняя нагрузка, особенно учитывая что в мкпп масло гораздо гуще и вращается он не легко. Поэтому лучше выжать сцепление, чтобы отсоединить лишний вращающийся в масле элемент и облегчить запуск мотора.
Тут же подкину немного топлива на воспламеняющиеся пуканы душнил : нейтральная передача - существует. Обозначена буковкой N на любой кпп. Угадайте какой какое у нее передаточное отношение?)
4. Короткие аккуратные попытки запуска
Если стартер крутит, но двигатель не запускается, не стоит крутить стартером дольше 5 секунд, дабы полностью не высадить аккумулятор и не перегреть сам стартер. Не запустился двигатель - выключили зажигание, подождали минутку-полторы, дали отдохнуть аккумулятору, после чего предпринимаем следующую попытку к запуску. И снова не дольше 5 секунд кручения стартером. После успешного запуска двигателя, если у вас механика, не спешите убирать ногу с педали сцепления. Постойте так хотя бы 2-3 минуты, чтобы механизмы разработались. Кстати, если хотите убедиться в том, что масло в мкпп достаточно густое - запустите машину при очень низкой температуре (-30 например) на выжатом сцеплении, и сразу после запуска отпустите плавно педаль - вы почувствуете, как авто чутка попробует прокатиться вперед из-за загустевшего масла. Конечно если вы не слоите в сугробе=)
5. Грейте мотор дольше, чем в инструкции
Грейте мотор в статике хотя бы несколько минут, особенно в морозное время года. И не слушайте тех людей, которые будут указывать на официальные инструкции, где написано, что “греть двигатель автомобиля необходимо 30 секунд, а дальше спокойно начинать движение”.
Это написано не для нас, а для Еврокомиссии по экологии, которая дает разрешение на установку того или иного мотора. Иначе производители не прошли бы экологические нормы и их двигатель не пропустили бы для установки в ваш автомобиль. Да и про "спокойное движение без нагрузки" зимой, когда везде снег можно забыть - вы даже с парковки не выедите ,не давая нагрузки.
Поэтому ждем, пока обороты двигателя не опустятся, хотя бы, до около холостых (то есть когда уйдут прогревочные), после чего уже плавно можем начинать движение. Это примерно 5-10 минут взависимости от температуры на улице. Кстати, те кто хвастается "своими морозами" в регионе, мол " да что это за морозы, -10 градусов , вот у нас -38 - вот это морозы". Так вот, какое Вы к этим холодам отношение имеете и как устанавливаете критерий мороза? Типа -10 это не мороз, а -30 уже мороз?)) Разочарую вас - мороз это все что ниже 0, то есть когда вода способна превратиться в лед. А вообще, конечно, странно это - гордиться природным явлением ))
6. Думай о завтрашнем дне
Если у вас автомат и с утра существует риск не запуститься, паркуйте машину таким образом, чтобы тому, кто сможет прикурить ваш автомобиль, было удобно подъезжать к капоту, и прикуривательные провода дотянулись от его аккумулятора до вашего. А если машина на МКПП - старайтесь парковаться на уклоне, чтобы можно было запуститься столкача.
7. Семь раз проверь - один примени
В сети ходит вредная рекомендация: “если у вас аккумулятор посажен и вы думаете, что можете не запустить авто в мороз, то необходимо 20-30 секунд подержать дальний свет, чтобы в аккумуляторе начали происходить какие-то процессы, он прогреется, и это облегчит запуск двигателя”
Такая манипуляция с 30-секундным включением дальнего света или любого другого электрооборудования - в ноль посадит ваш аккумулятор. Если у вас нормальный аккумулятор, в такой процедуре нет необходимости. У вас и так заведется мотор. Прежде чем верить какой-то информации из интернета, проверяйте её. Либо присылайте в ваши видео, где вам это процедура помогает, а именно - вот я кручу ключ - авто не запускается. После чего я поморгал дальним - авто запустилось.
Друзья, спасибо за внимание, делитесь своим личным опытом в комментариях. Думаю, у каждого встречалась неприятная ситуация с эксплуатацией автомобиля в мороз, поскольку этот дядька весьма непредсказуем и приходит, когда не ждали.