Всем привет!
После окончания Второй Мировой войны многие мировые производители отходили от производства военной техники и постепенно осваивали выпуск гражданской. Но не всегда такой переход был успешным, и бывали такие машины, которые казались перспективными, но так и не сумели закрепиться в народном хозяйстве. Яркий тому пример – британский гусеничный трактор Shervick.
История нашего героя началась в 1946 г., а способствовали этому и политическая, и экономическая ситуации в стране. В то время в Британии осталось огромное количество военной техники, созданной в годы войны и поставляемой в основном из США, и после окончания войны их нужно было куда-то девать. Но если колесную технику еще можно было легко переделать для гражданки, то с танками возникали проблемы. Часть из них, конечно, была передана в другие страны, но даже после этого танков оставалось слишком много. В то же время страна испытывала и продовольственный кризис – и без того недоразвитое сельское хозяйство было в полном упадке. Тогда была сформирована программа по освоению территории Танганьики (современная Танзания) для посадки арахиса. Подходящей для этого техники в Британии еще не было, и тогда фирма Vickers выдвинула идею взять за основу легкий танк и создать тяжелый гусеничный трактор.
Так и было сделано. Трактор получил название Shervick, по сложению названий фирмы-производителя и танка Sherman-3, который и стал основой техники. Рама и ходовая часть были укорочены, а на нее вместо бронированного корпуса были установлены классические капот и рабочее место тракториста. Под капотом был установлен переделанный мотор, изначально созданный для бронетехники, и развивавший 175 л. с. С ним же была состыкована и переделанная КПП. Крытой кабины изначально не было, лишь со временем стали устанавливать примитивную крышу на узких стойках. В распоряжении механизатора спартанский минимум – только простое сиденье, несколько приборов и рычаги управления.
Первые образцы Shervick появились в 1948 г., и во время испытаний показали универсальность. Он мог использоваться не только как обычный сельскохозяйственный трактор, который таскает за собой плуги или другое оборудование для обработки земли. Иногда на них могли ставить бульдозерный отвал или корчеватель. Технически трактор мог использоваться и для трелевки леса. Казалось бы, очень подходящая техника для масштабной программы.
Но дальнейшая судьба машины не сложилась. При начале освоения Танганьики оказалось, что при вырубке лесов территория быстро превращается в пустыню, и земля становится непригодной для выращивания арахиса. Стало понятно, что программа провалилась, и нет смысла продолжать выпуск новых тяжелых тракторов. В результате в 1950 г. производство Shervick свернули, всего выпустив порядка 50 таких машин.
Уже выпущенные трактора какое-то время простаивали – в Британии им просто не нашлось места. И все же применение им найти удалось – их закупили Нидерланды. На новом месте трактора стали использоваться исключительно как бульдозеры – на них ставили отвал и крытую кабину, после чего отправляли на строительство дамб или освоение осушенных участков Северного моря. Так в какой-то степени удалось окупить провал, и британские трактора проработали в Голландии больше полувека:
Но ни один из них не дожил до наших дней – последний трактор был порезан в 2000х. Все, что от него осталось – черно-белые снимки, которые сегодня стали оцифрованными. Но даже их достаточно для общего понимания того, каким был Shervick– уникальный британский трактор, созданные на основе танка и изначально создававшийся для обработки арахисовых полей, но нашедший применение на строительстве. Сама же техника вышла удачной, поэтому такая непростая судьба лишь добавляет к ней интереса.
А на этом у меня все. Ставьте лайки, подписывайтесь на канал и ждите новых статей!