Советский автопром может удивить не только количеством автомобилей, запущенных в массовое производство, но и своими малоизвестными творениями. Некоторые концепты так и остались чертежами в конструкторских бюро, не дойдя до серийного выпуска. Однако были и те машины, что всё же сошли с конвейера, но остались в тени, о них знали лишь избранные. Причина проста: такие автомобили создавались с прицелом на узкоспециализированное применение, а не для массовой эксплуатации. Именно по этой причине грузовик ЗИЛ 113Г, который заслуженно считают одним из самых быстрых в истории советского автопрома, остался почти неизвестным широкой публике.
Завод-легенда советского автопрома — ЗИЛ — славился выпуском машин, которые полностью соответствовали стандартам своего времени. И неудивительно, что именно этому предприятию доверили задачу, выходящую за рамки привычного — разработку автомобиля, которого до тех пор никто и никогда не создавал. Однако история этой модели сложилась так, что даже после запуска в производство увидеть её могли лишь единицы.
Грузовой автомобиль ЗИЛ 113Г, задуманный и воплощённый в семидесятых годах прошлого века, изначально создавался в обстановке строгой секретности. Его разработка не афишировалась, поэтому достоверных сведений о предназначении этой модели и её технических особенностях сохранилось крайне мало. Тем не менее даже те крупицы информации, что дошли до нас, впечатляют своей необычностью и технической амбициозностью.
В основу нового грузовика легла доработанная кабина от популярной модели ЗИЛ 131, а задняя часть осталась классической — открытый кузов, прикрытый тентом. Но главной изюминкой стали его технические параметры: под капотом разместился мощный восьмицилиндровый двигатель с объёмом целых семь литров, выдающий внушительные 300 лошадиных сил. Такой показатель для грузовика тех лет был по-настоящему впечатляющим.
Мощный двигатель позволял секретному грузовику развивать невероятную для своего класса скорость — до 170 км/ч. Ни обычные автомобили, ни большинство правительственных машин того времени попросту не могли угнаться за этой техникой. Более того, ЗИЛ 113Г отличался не только скоростью, но и уровнем комфорта, что для грузовиков было редкостью. Салон автомобиля был обшит кожей, а для удобства водителя и пассажиров в нём даже установили кондиционер — настоящую роскошь для тех лет.
Несмотря на то что ЗИЛ 113Г выпускался серийно, точное количество собранных экземпляров до сих пор остаётся загадкой. Судьба этих грузовиков окутана тайной: неизвестно, сохранились ли они до наших дней и где они могли бы находиться. Единственное достоверное упоминание утверждает, что последний экземпляр был разобран на металл ещё в 2000 году. Сегодня такие машины на дорогах не встретишь, хотя в советские времена знатоки автомобильной истории всё же могли увидеть их в столицах союзных республик, где эти уникальные грузовики иногда мелькали на улицах.
Точное предназначение этой «загадочной» машины также остаётся под вопросом. Существует несколько версий, каждая из которых вызывает интерес. Одна из наиболее популярных гипотез утверждает, что ЗИЛ 113Г использовался для сопровождения так называемых «членовозов» — легковых автомобилей, предназначенных для перевозки высокопоставленных представителей советской номенклатуры. Такая роль вполне объясняет и его невероятные скоростные характеристики, и уровень комфорта, который редко встречался в грузовых автомобилях.
Существует и другая, более вероятная версия, учитывая конструктивные особенности самого автомобиля. Некоторые специалисты считают, что ЗИЛ 113Г был своего рода «мобильной бензоколонкой» для правительственных лимузинов, которые проходили испытания в условиях городского трафика. В начале 70-х годов в Москве частных автомобилей было совсем немного, и стационарные автозаправки вне центральных районов столицы встречались крайне редко. Поэтому ЗИЛы сопровождали колонны испытательных лимузинов, чтобы в любой момент заправить их, ведь другие грузовики просто не могли угнаться за правительственными автомобилями.
А если Вы хотите быть в курсе последних автомобильных новинок, интересных фактов и практичных советов, обязательно подпишитесь на мой канал. Так же рекомендую ознакомиться с другим моим материалом 👇