В минувшую среду в Москве состоялась знаменательная пресс-конференция, на которой «АвтоВАЗ» представил миру долгожданную серийную версию своего нового внедорожника LADA Niva Sport. И знаете, это не просто очередная «Нива» в обвесе — тут есть что-то особенное.
Не знаю, как вы, а я вообще давно привык считать, что «Нива» — это такой автомобиль, который может и горы свернуть, и через реку переплыть, и в тот же момент спокойно припарковаться в самом центре города. В общем, машина, которая готова к любой ситуации — и к джунглям, и к асфальту. Но действительно авто так хорошо, как нам её представляют? Ну что ж, давайте поговорим об этом внедорожнике под другим углом.
Дизайн — агрессия и… ничего нового?
Если раньше «Нива» была известна своим скромным и даже немного ретро-дизайном, то новый LADA Niva Sport выглядит намного агрессивнее. Но знаете, вот эта агрессивность и брутальность внешности, как-то уж очень напоминают старые, добрые попытки «косить» под современный стиль, лишь бы хоть чем-то выделиться.
У этого автомобиля как бы и мускулы есть, но не хватает какого-то харизматичного характера. Ну да, расширители арок и шильдик «Sport» — вещь хорошая, но это же, по сути, уже не первый раз мы видим такие штрихи. Не могли бы сделать что-то действительно уникальное? Прямо вот то, что заставит даже самую стойкую толпу на улице повернуть головы и сказать: «Вот это да!»
Ну и эти неокрашенные расширители арок… они, конечно, делают машину «половиной спорткара», но давайте признаемся, что выглядит это всё-таки немного дешево. Сразу вспоминается первый логан и ему подобные в базовой комплектации, с неокрашенными бамперами.
В конце концов, если они заявляют, что это спортивная модель, давайте хотя бы представим её во внедорожном стиле. Но нет, тут просто дешевый кросс из прошлого, слегка обновленный. И не надо мне говорить, что это добавляет машине «внедорожного» характера — хотелось бы видеть хотя бы немного изысканности в этом комплекте.
Интерьер — или зачем?
Салон, конечно, выглядел бы солидно, если бы он был в другой машине, но в «Ниве» всё-таки есть ощущение, что дизайн сделан на уровне «дешево и сердито». Сами кресла по выглядят нормально, они спортивные, все дела, единственное, что выбивается из всего - ярко-красная строчка, которая тут ни к селу ни к городу.
Детали, которые отвечают за технологичность и комфорт, на месте — не забудьте про мультимедийную систему, которая выглядит достаточно современно, хотя и без излишней «навороченности». И самое главное — всё сделано так, чтобы не перегружать водителя, но при этом вся необходимая информация была всегда под рукой. Ведь настоящий внедорожник не должен быть каким-то напыщенным и сложным — он должен быть простым и понятным в управлении.
Что скрывается под капотом?
Теперь, собственно, о самом главном — что скрывается под капотом. Забудьте про старый добрый 1,7-литровый атмосферник с его 83 лошадями. Тут стоит новый 16-клапанный двигатель мощностью в 122 л.с. — это, конечно, шаг вперед.
Мощность для Нивы вполне приличная (учитывая её небольшой вес), особенно для того, чтобы подниматься в гору с полной нагрузкой, но вот для города это все равно остается на старом уровне. Приятно, что динамика будет лучше, чем у старой модели, но я всё равно чувствую, что мощности слегка не хватает, чтобы это назвать настоящим «спортом».
Тормоза доработаны, подвеска усилена, а коробка передач получила более прочные шестерни, что вообще отличает спортивный внедорожник от обычного.
Цена вопроса: платить за что?
Ну и, конечно, не могу не затронуть вопрос цены. Сколько же стоит такой мощный и стильный внедорожник? Максим Кадаков, главный редактор журнала «За рулем», считает, что цена на новый LADA Niva Sport будет примерно в районе 1,6 млн рублей. Примерно на 100–150 тыс. рублей дороже, чем «Niva Bronto», которая сегодня обходит покупателей в автосалонах.
1,6 миллиона рублей — это уже серьёзно, а за что, собственно? Что мы получаем за эти деньги? Да, по сравнению с «Нивой Бронто» — это всего 100-150 тысяч рублей разницы. Но, если честно, не думаю, что с этим ценником модель может конкурировать с конкурентами в этом сегменте. И мне кажется, что по этой цене можно найти внедорожники гораздо более проходимые и с более «достойными» характеристиками.
Слушайте, если «АвтоВАЗ» рассчитывает, что этот автомобиль станет новым стандартом спортивных внедорожников, то ему нужно работать не только над дизайном и мощностью, но и по-настоящему продвигать «спорт» в эту модель, а не просто вешать шильдик и надеяться, что покупатели не заметят.
Подытожим
В общем, новая LADA Niva Sport — это определённо шаг вперёд. Но нужно признать, что не всё так идеально, как хотелось бы. Внешность по-прежнему вызывает вопросы, интерьер не впечатляет, а за цену, которую предлагают, можно ожидать гораздо большего.
Это не тот внедорожник, который сломает рынок и станет новой иконой спортивных автомобилей. Это скорее просто слегка доработанный и немного обновлённый вариант старой «Нивы» для тех, кто всё ещё любит советские бренды, но при этом хочет, чтобы их машина чуть быстрее и чуть спортивнее.
Так что, если вы планируете купить эту модель — будьте готовы к тому, что вы получите всё того же «работягу», но со спортивными амбициями.