26 июля 1998 года в газете «Санди Таймс» вышла статья «Уэльский лётчик опередил братьев Райт»: «Говорят, что Фрост взлетел на «летательном аппарате» с поля в Пембрукшире и продержался в воздухе 10 секунд. Недавно обнаруженные документы свидетельствуют о том, что Фрост из Сондерсфута, Пембрукшир, в 1894 году подал заявку на регистрацию патента на своё изобретение — нечто среднее между дирижаблем и планером. В следующем году он был одобрен, и в нём подробно описывалось, как изобретение поднималось в воздух с помощью двух реверсивных вентиляторов. Летательный аппарат Фроста был 9,4 м в длину и сделан из бамбука, брезента и проволочной сетки, с наполненными водородом баллонами. Он был сконструирован так, чтобы подниматься в воздух с помощью горизонтального вентилятора и баллона, наполненного водородом. Поднявшись в воздух, аппарат некоторое время планировал на крыльях. Когда требовалась большая высота, крылья поднимались вверх, и снова использовался вентилятор. Местные жители настаивали на том, что самолёт был построен и совершил полёт в течение года после выдачи патента. Таким образом, Фрост стал первым пионером пилотируемого, продолжительного и управляемого полёта.
Согласно книге Т. Г. Стикинга «История Сондерфута», машина Фроста была трипланом, и во время бушующей бури она оторвалась от земли и приземлилась в 3,2 км от места взлёта, развалившись на части. Затем Фрост отправился в Лондон, чтобы получить финансирование от военного министерства, но ему отказали. Он получил несколько предложений от иностранных правительств о покупке прав на его патент, но отказался из патриотических соображений. 1 августа 1998 года в программе «Летающие старты» на BBC Radio 4 ведущий отметил, что «у братьев Райт были независимые свидетели, журналы регистрации с техническими данными и, что самое важное, фотографии, но есть веские основания полагать, что первым человеком, поднявшимся в воздух, был Билл Фрост». В интервью, данном в 1932 году, за три года до его смерти, Фрост назвал себя «пионером авиаперелётов». В возрасте 85 лет, будучи слепым, он говорил о том, что ему не хватало финансирования после того, как военное министерство отклонило его предложения, заявив, что «страна не намерена использовать воздушную навигацию в качестве средства ведения войны». В статье Sunday Times говорится: «Его решимость управлять самолётом после первого полёта была подорвана невезением и нехваткой денег». Летательный аппарат Фроста появился на семь лет раньше, чем Flyer I братьев Райт.