Метрополитен столицы Болгарии начал проектироваться в конце 1960-х годов. В 1974 году принята Генеральная схема развития метро, включавшая 3 линии общей длиной 52 км с 47 станциями.
Строительство первой очереди первой линии началось в 1975 году. Участок протяженностью 6,5 км с 5 станциями был открыт 28 января 1998 года. 4 апреля 2015 года линия достигла Софийского аэропорта. На линии организовано маршрутное движение с ответвлением до аэропорта (Линия 4) и соединением с Линией 2. На станциях «Ополченска» и «Васил Левски» установлены первые в Европе автоматизированные раздвижные двери. В настоящее время система вводится еще на 12 станциях первой линии.
Официально строительство пускового участка второй линии длиной 6,5 км с 7 станциями началось 14 декабря 2008 года. Однако еще в 1982 году при строительстве Национального дворца культуры было возведено 2 станции с перегонными тоннелями, простоявшими законсервированными в течение 19 лет. Проходка двухпутных перегонных тоннелей велась с использованием щита фирмы «Херренкнехт» диаметром 9,45 м. Поэтому все станции, за исключением построенных в 1982 году, имеют боковые платформы. Пуск участка состоялся 31 августа 2012 года.
Строительство третьей линии длиной 15,9 км с 16 станциями началось в январе 2016 г. Полностью автоматизированная линия запроектирована под использование составов Siemens Inspiro с верхним токосъёмом (на линиях 1 и 2 эксплуатируются вагоны производства Мытищинского завода «Метровагонмаш»). 26 августа 2020 года открыт первый участок от станции «Хаджи Димитр» до станции «Красное село» протяженностью 8,0 км.
В настоящее время 3 линии Софийского метрополитена общей длиной 52 км с 47 станциями ежегодно перевозят около 132 млн. пассажиров. Утвержден план строительства 5-й и 6-й линий.
Фото: Wikimedia Commons