Существует ряд немецких выпусков нотгельдов, в которых указывается причина их выпуска, чаще всего говорится, что нотгельды были изданы из-за того, что Рейхсбанк не смог предоставить достаточное количество денежных знаков.
Но вот существует несколько необычный выпуск, который назвал причиной издания - забастовку. В экстренном денежном выпуске в 1 марку города Пениг говорится: "Издано 6 февраля 1922 года в связи с перебоями в движении из-за забастовки железнодорожников".
Купюры были напечатаны зелёной типографской краской на плотной желтовато-коричневатой глянцевой бумаге плотностью в 120г. Бумага имеет мелкодисперсное плоское тиснение, что указывает на то, что изначально она предназначалась для других целей, например, в качестве обёрточной бумаги.
Оформление купюры весьма примитивно и классично. На лицевой стороне представлен городской герб и снабжено всё соответствующими надписями. Реверсная часть показывает нам картинку городского пейзажа. А вот надпись под изображением гласит: "Теперь у нас тоже закончились наличные. На это мы сейчас тратим экстренные деньги."
Вероятно, купюра была напечатана в городской типографии "Tageblatt". 18 февраля 1922 года городская газета "Еженедельник" сообщила, что "забастовочные деньги", выпущенные в Пениге, будут продаваться за пределами города по номинальной стоимости. Таким образом, купюра попала к коллекционерам.
К сожалению, неизвестно, почему именно в Пениге закончились наличные. Что произошло с этой забастовкой? С лета 1921 года чиновники настаивали на автоматической корректировке заработной платы в соответствии с инфляционным развитием.
Однако октябрьская корректировка заработной платы вызвала ещё большее недовольство государственных служащих с более низким уровнем оплаты труда. В то время как базовая зарплата IV класса повышалась всего один раз в год с 7 500 до 16 000, зарплата XIII класса была увеличена с 22 000 до 80 000.
Около 400 000 железнодорожников были организованы в "Немецкую ассоциацию железнодорожников" в рамках "Всеобщей немецкой федерации профсоюзов"; около 200 000 человек объединились в девять профессиональных союзов в "Имперском профсоюзе немецких железнодорожных служащих". Самым сильным профессиональным профсоюзом, насчитывающим около 55 000 членов, был "Профсоюз немецких машинистов локомотивов".
Правительство Рейха, возглавляемое социал-демократами, намеревалось специальным законом отменить восьмичасовой рабочий день для железнодорожников. Против этого выступило расширенное правление Имперского профсоюза на заседании 24 января 1922 года в Берлине. В то же время министерствам и Рейхстагу было предложено пересмотреть требование "немецкой федерации профсоюзов" от 3 декабря 1921 года об автоматической корректировке всех выплат в зависимости от падающей покупательной способности денег. Если их требования не будут выполнены в течение пяти дней, будет объявлена забастовка.
Поскольку имперское правительство не выполнило требования в установленный срок, правление Имперского профсоюза решило объявить забастовку 1 февраля 1921 года. На следующий день началась забастовка железнодорожников. В общем, начатые поездки всё-таки были доведены до конца. Однако случалось и так, что поезда останавливались на маршрутах: например, Биттерфельд, Оснабрюк, Ганновер – Кёльн. Забастовали в первую очередь машинисты локомотивов, к которым постепенно присоединились станционный и обслуживающий персонал. Однако "Имперскому профсоюзу немецких железнодорожных служащих" не удалось убедить всех железнодорожников объявить забастовку, потому как в "Немецкой ассоциации железнодорожников" прямо высказалась против этого. Забастовка распространилась в первую очередь на Берлин и Северную Германию, в то время как забастовки не проводились в Южной Германии, Мекленбурге, некоторых частях Ольденбурга и оккупированной Рейнской области. В Берлине, напротив, ситуация обострилась, так как к забастовке присоединились телеграфисты, металлисты и городские рабочие. Газовые, водопроводные и электрические станции были остановлены.
Переговоры профсоюзов с представителями правительства были в основном безуспешными, поэтому руководство забастовки и руководители городских предприятий были вынуждены отменить забастовку 9 февраля, не добившись своих целей из-за отсутствия всеобщей поддержки населения. Уже 1 февраля правительство Рейха ввело в действие чрезвычайное постановление, запрещавшее бастовать чиновникам Рейхсбана. Хотя чрезвычайное постановление было отменено по настоянию "Немецкого союза государственных служащих", отношение государства к забастовке государственных служащих продолжало сохраняться и в последующий период. Имперский суд и Имперский дисциплинарный суд неоднократно подтверждали на судебных процессах запрет на забастовку государственных служащих, поскольку должностные лица находились в отношениях публичного насилия с государством.