Основной российский внедорожник, скорее всего, получит новое «сердце». В данный момент полным ходом идут испытания и обкатка автодромом дизельной версии УАЗ Патриот. Один из таких УАЗиков попал в объектив фотокамеры корреспондента «Известий». Наконец-то утихнут разговоры о том, что УАЗу нужен дизельный двигатель. А фанаты Патриота получат возможность испытать машину с новым, более современным ДВС.
Интересно будет сравнить поведение машины с дизелем и со старым мотором. Напомню, сейчас на УАЗ Патриот устанавливают бензиновый атмосферник «ZMZ PRO» на 2,7 л, 150 л.с. и 235 Н*м.
Новый дизельный двигатель производства завода «Соллерс Алабуга» имеет рабочий объем 2,0 л, мощность 130 л.с., момент - 288 Н*м.
В теории, УАЗ Патриот с дизелем должен быть на 30-40% экономичнее, обеспечивать более динамичный разгоном на малых скоростях и лучшую проходимость. Хотя возможно, при движении на высокой скорости по трассе дизель будет уступать бензиновому атмосфернику.
Что интересно, по окончании доводочного процесса дизели начнут ставить на пикапы «Профи». По плану дизельные моторы будут ставить на Патриоты только после, как будет готова новая МКПП на 6-ть ступеней (производства китайской JAC). И случится это не ранее третьего-четвертого квартала этого года.
С точки зрения планирования производства, «Профи» и «Патриотов», это вполне разумное решение. За полгода практической эксплуатации на пикапах УАЗ-Профи можно будет выявить и устранить все проблемы, связанные с самим дизелем. Конструкция дизельного мотора сама по себе довольно известная и многократно проверенная. Это тот же дизельный мотор, который устанавливается на пикапах JAC T6, только перенесен на производственную линию завода в Алабуге. Причем относительно недавно. Проблема в том, что подобная локализация редко проходит гладко и без проблем, ведь дизель – это достаточно высокотехнологичное производство. Вот поэтому на УАЗе предусмотрели переходный период для стыковки всех планов.
Кроме того, завод компании Соллерс в Алабуге выпускает дизели для коммерческих фургонов Sollers Agro
Так что вполне возможно, что часть продукции будет перенаправляться для собственного производства. А это тоже скажется на объемах поставок дизелей УАЗ. Еще, скорее всего, мощность дизеля для Патриотов будет увеличена. Скорее всего, за счет изменения расхода топлива и алгоритмов впрыска. Но пока что, это все в проекте, и если появится на практике, то не ранее конца следующего года.
Еще один сюрприз для поклонников УАЗ Патриот – это управляемая электроникой раздатка. Сейчас у раздаточной коробки механический привод рычагом. Не очень удобно, особенно если УАЗы идут колонной по труднопроходимой местности. Любая задержка или потеря времени на включение понижающей передачи нежелательна. Кроме того, как показывает практика, электронно-управляемые раздаточные коробки обеспечивают больший ресурс. Но пока что Заволжский моторном завод еще не закончил ее разработку, скорее всего, эта часть новой трансмиссии появится в 2026 г.
Но самой ожидаемой новинкой для Патриота остается автоматическая КПП
Ее производство обещают локализовать на Заволжском заводе. И возможно, что на Ульяновский автозавод коробка будет поставляться в паре с новой раздаткой, в виде единого агрегата. Что интересно для улучшения качества была введена специальная процедура промежуточных испытаний, когда каждый из агрегатов, прежде чем попасть на конвейер к Патриоту, будет раскручиваться и нагружаться на специальном стенде. Это позволит избежать проблем с приработкой шестерен и в том числе с известным «закусыванием» передач в начале движения.
Помимо двигателя и трансмиссии ожидается, что новый Патриот получит светодиодные фары и задние фонари, обновленную переднюю панель, и более удобную конфигурацию рулевого колеса.
При этом пресс-служба Ульяновского завода утверждает, что прежняя модель Патриота с бензиновым мотором и МКПП не будет снята с производства. Она будет дешевле дизельной версии, и последующие первые пару лет будет продаваться наравне с новинкой. Это поможет избежать резкого скачка цен на продукцию УАЗа, особенно для машин, поставляемых за счет бюджета страны.
Рекомендую также подписаться на Мой Телеграм-канал, где я рассказываю о том, как сэкономить на обслуживании авто, и какие новости происходят в автомире! Уверен, что найдете для себя что-то полезное!
С уважением, Владимир Воробьёв