Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене
Трезвый майор

Сколько было нужно техников самолёта?

Анализируя историю Вооруженных Сил страны часто задумываюсь, а когда наша армия достигла пика своего могущества? В советское время армия получала на вооружение новейшие образцы вооружения. Советские войска контролировали большую часть Восточной Европы. А уж какая авиация была? А авиационная промышленность? Это сейчас нам твердят, мол только оружие и могли выпускать в советское время. Но это неправда, а лишь капиталистическая пропаганда. Гражданские самолёты разве не выпускали? Выпускали и летали они по всему миру. А на внутренних линиях монополия отечественной авиационной промышленности была безграничной. Летайте самолётами "Аэрофлота"! "Китайские" выпуски из ВАТУ Канал у нас военный, поэтому вернёмся к ВВС. В предыдущей статье мы говорили про ВАТУ, которые выпускали техников для советских ВВС. Вспоминая советское время пишет читатель wermyt88: "Было такое Ставропольское ВАТУ сейчас перевели в Ростов-на-Дону учебный центр. Прислали курсантов на стаж. Я тогда был пом.НТР (помощник техн

Анализируя историю Вооруженных Сил страны часто задумываюсь, а когда наша армия достигла пика своего могущества? В советское время армия получала на вооружение новейшие образцы вооружения. Советские войска контролировали большую часть Восточной Европы. А уж какая авиация была? А авиационная промышленность? Это сейчас нам твердят, мол только оружие и могли выпускать в советское время. Но это неправда, а лишь капиталистическая пропаганда. Гражданские самолёты разве не выпускали? Выпускали и летали они по всему миру. А на внутренних линиях монополия отечественной авиационной промышленности была безграничной. Летайте самолётами "Аэрофлота"!

Сколько было нужно техников самолёта?
Сколько было нужно техников самолёта?

"Китайские" выпуски из ВАТУ

Канал у нас военный, поэтому вернёмся к ВВС. В предыдущей статье мы говорили про ВАТУ, которые выпускали техников для советских ВВС. Вспоминая советское время пишет читатель wermyt88: "Было такое Ставропольское ВАТУ сейчас перевели в Ростов-на-Дону учебный центр. Прислали курсантов на стаж. Я тогда был пом.НТР (помощник технического расчёта) на МиГ - 29. Спрашиваю у них какое масло в двигатель заправляют? АМГ-10. А в гидросистему? АМГ-10.... Вот такой там был уровень подготовки.

Про ВАТУ и не только. Скриншот комментария.
Про ВАТУ и не только. Скриншот комментария.

Потом они к нам в АЭ попали. Года 3 по 2 номеру (механиками) ходили на полеты и только тогда им самолеты доверили. Такой же случай был когда к нам капитан пришел на Ми-8 с этого училища. Тоже АМГ-10 в движки и главный редуктор на Ми-8 у него заправлялось. Нас же в ВВАТУ учили так, что я сдавал зачеты на любую технику при переучивании через 2 недели. И во всех ВАТУ был такой уровень подготовки. Просто если у нас был выпуск в 1987 году 5 рот в роте в среднем по 180-190 человек и только в 15 роте был класс МТО (материально-технического обеспечения) сколько стране нужно было техников самолетов? Сейчас столько нет в ВКС РФ."

Мобрезерв: если завтра война?
Мобрезерв: если завтра война?

Ставропольское ВАТУ?

Именно про Ставропольское ВАТУ я слышу впервые, но возможно я просто зелёный ещё был и не застал его. Про Ставропольское ВВАИУ слышал. Возможно там и готовили по 2-м направлениям специалистов: техников и инженеров. А про то, что самолётов были тысячи, я писал уже на канале. Советская авиационная промышленность работала и на армию и на народное хозяйство. Но иностранные конкуренты с позволения наших доморощенных капиталистов, сделали всё, чтобы уничтожить отечественный авиапром. Надеюсь восстановим когда-нибудь.

Другие истории о военной службе читайте на канале, по синим ссылкам ниже.

Самым Лучшим Уроком Жизни Была Армия