Спустя полгода после премьеры в Пекине новый BAIC BJ30 появился на дорогах Германии. Новый внедорожник из Китая представлен здесь в виде полноприводного гибрида.
Дизайн BJ30 больше ориентирован на классический дизайн внедорожников, хотя -- в отличие от более крупного BJ70 -- это типичный безрамный кроссовер с несущим кузовом.
Прямоугольные формы сочетают в себе цитаты из классических внедорожников, таких как Land Rover Defender и Гелендеваген, но с современными элементами, включая светодиодные полосы под прозрачной крышкой спереди. Длина BAIC BJ30 составляет 4 730 мм, ширина - 1 910, а высота - 1 790 миллиметров.
Таким образом, это отнюдь не маленький автомобиль, а конкурент в классе среднеразмерных SUV для таких моделей, как Honda CR-V, Hyundai Santa Fe или Skoda Kodiaq.
Большие размеры обеспечивают просторный салон. Сиденья водителя и переднего пассажира не только регулируются электроприводом в стандартной комплектации (хотя пассажир справа лишен возможности регулировки по высоте), но также могут подогреваться и вентилироваться.
Что касается трансформируемости, то китайцам можно поставить высокую оценку за счет складывающихся задних сидений в дополнение к разделенным в пропорции 40:60 секциям спинки.
Полку багажного отделения можно снять и использовать в качестве походного столика благодаря привинченным ножкам. Правда, тогда придется встать на колени или сесть на пол, так как столешница будет возвышаться над землей всего на 20 сантиметров.
На центральной консоли возвышается большой сенсорный экран. Он является центральным элементом управления в практически бескнопочном кокпите. Разрешение и графика здесь также радуют, а дисплей быстро реагирует на прикосновения пальцев. Однако многие мелкие иконки отвлекают внимание. Приходится быть аккуратным при настройке климатических функций или рекуперации энергии. Проще выбрать один из многочисленных заложенных режимов движения, включая программы для езды по бездорожью, с помощью поворотного регулятора на центральной консоли.
Гибридный привод BAIC BJ30 сочетает в себе 154-сильный четырехцилиндровый бензиновый двигатель с двумя электромоторами. Двигатель на передней оси выдает 177 л.с., на задней – 75 л.с. Производитель указывает системную мощность в 280 сил. Электроэнергия для электромоторов поступает от батареи емкостью 1,67 кВт·ч, которая заряжается при замедлении за счет рекуперации и при торможении. Двигатель внутреннего сгорания также используется в качестве поставщика энергии в определенных ситуациях. В этом случае речь идет о последовательном гибридном режиме.
Когда требуется больше мощности, программное обеспечение переключается в параллельный гибридный режим, в котором бензиновый двигатель и электромотор вместе приводят в движение переднюю ось, а при необходимости добавляется задний двигатель и, соответственно, электрический полный привод. Взаимодействие гибридных элементов можно заметить только во время движения, если взглянуть на дисплей потока энергии в комбинации приборов. Ощутить эти процессы трудно, т.к. инженеры проделали хорошую работу по настройке системы привода. Включение и выключение бензинового двигателя происходит незаметно, а четырехцилиндровый мотор работает с хорошей шумоизоляцией на низких и средних оборотах двигателя.
BJ30 весом около 1850 кг достаточно резв на дороге, хотя гибридный внедорожник, конечно, не заменит спортивный автомобиль. После нескольких часов тестовой езды бортовой компьютер показал расход топлива 8,6 литра на сотню, тогда как стандартное значение составляет 6,7 л.
Шасси в основном спроектировано с оглядкой на комфорт. Тем не менее, вы получаете четкую обратную связь с дорожным покрытием на поперечных стыках и высоких кромках асфальта, и это не сильно нарушает в целом хороший ходовой характер автомобиля.
Система адаптивного круиз-контроля активируется одним из трех рычагов на рулевой колонке. Она поддерживает скорость и дистанцию до впереди идущего автомобиля без лишних вмешательств. Ее дополняет система предупреждения о сходе с полосы движения, которая удерживает BAIC в центре полосы между разметкой, не описывая зигзагообразную линию. Система мониторинга слепых зон и камера кругового обзора с 360-градусной камерой также входят в стандартную комплектацию.
При цене 35 995 евро BAIC BJ30 также оснащается панорамным стеклянным люком, лотком для смартфона с функцией индуктивной зарядки и электроприводом задней двери. При этом опций нет, выбор цвета краски также не влияет на цену.
Несмотря на длинный список оборудования, ему не хватает элементов, которые вы ожидаете от современного автомобиля, включая достойную интеграцию смартфона через Apple CarPlay или Android Auto. Информационно-развлекательная система BAIC предлагает подключение через своё приложение под названием Carbit, которое позволяет отображать дисплей телефона, но не дает безопасно работать с приложениями во время движения.
Гарантия на новый автомобиль действует в течение трех лет с момента первичной регистрации без ограничения пробега.