За вчерашний день мне удалось проехать 250 километров. Расстояние, которое мне необходимо преодолеть сегодня, почти на полтинник больше вчерашнего. Честно говоря, мне хочется продлить проживание в номере еще на сутки и просто смотреть в стену.
Проводя утренний чек-ап своего состояния, я понял, что боли в мягких местах существенно усилились. Ощущение чем-то напоминает те моменты, когда тату-мастер начинает закрашивать рисунок, при этом периодически постукивает по мне молотком.
Так начинается пятый день моего велопутешествия из Сочи до Владивостока. К сожалению, выехать по раньше не получилось, так как почти полтора часа ушли на сборы. Ехать сегодня больше, дольше и противнее. Синоптики обещали осадки.
Пожалуйста, поддержите канал лайком и подпиской! Ваша поддержка очень важна для меня.
К моему огромному сожалению, дождь начался еще до того, как я отправился в путь. Первые капли упали на землю, пока я мирно поглощал свой завтрак. Основная проблема заключается в том, что я никак не готовился к осадкам, и мне предстоит впервые в жизни ехать под дождем на электровелосипеде.
Постоянные зрители и читатели моего канала осведомлены о том, как сильно я ненавижу дождь. Я ненавижу дождевики, под которыми всегда образуется баня, ненавижу пытаться угадать когда, этот дождевик можно будет снять и не промокнуть насквозь. Мне не нравится, когда моя техника намокает, и я на дух не переношу прилипающий к ногам и цепи песок.
В отеле навигатор показывал, что расстояние до моей гостиницы составит 297 километров, но когда я вышел на улицу, цифра резко поднялась до 340. Вторая хорошая новость спустя 2 часа после пробуждения пришлась как нельзя кстати.
Карта прогноза погоды уведомила меня о возможном прекращении дождя после Ростова. А пока я стою под мостом и примеряю новые ботиночки от дождя. Оказалось, что надевать их нужно на голую ногу, и, конечно же, делать так я не буду.
Хочется верить в то, что холодная погода не сильно повлияет на запас хода моих батарей, потому что на такое расстояние, их действительно может не хватить.
Ураганный ветер сменил прекратившийся дождь. Теперь у меня из ушей вылетают наушники, а кепку сдувает с головы. Мои ноги и кроссовки полностью покрылись мокрым песком. Дождевик вообще не спас от дождя, поэтому обедать я пойду мокрый и потный.
Бесит, что именно на такой длинный ездовой день выпала такая ужасная погода. К тому же, в столовой мне не разрешили поставить велосипед на зарядку, объясняя это тем, что требуется какая-то особая розетка. Я не стал здесь обедать. Поеду до следующей заправки или столовой и снова попытаю свою удачу.
На Лукойле мне разрешили воспользоваться розеткой и подзарядить батарею. Обедать, соответственно, я тоже решил на заправке.
После вкусного обеда я принял решение забронировать гостиницу в 180 километрах от меня. Теперь есть небольшой шанс закончить этот ездовой день до полуночи.
К 7 часам начало темнеть, а уже через час солнце село окончательно. По моим предварительным оценкам, ехать остается примерно 4 часа. Существенной проблемой становится мокрая обувь, ведь мембранные кроссовки сохнут невероятно долго, а других у меня попросту нет.
Хочется поделиться ощущением, которое часто возникает у меня при вечерней езде. Может быть, те, кто катаются или путешествуют на велосипеде меня поймут. Ощущение заключается в том, что вечером воздух как будто становится в разы легче и приятнее. Кажется, что он больше не оказывает никакого сопротивления и занимает по отношению ко мне нейтральную позицию. Ехать становится гораздо проще и приятнее.
Пришло время заменить одну из батарей. Делать это стало несколько сложнее, по причине того, что у велосипеда сломалась подножка. Теперь я точно не доверю ей держать велосипед за полмиллиона рублей, и останавливаться мне приходится, только там, где есть возможность облокотиться на что-то твердое и устойчивое.
Хочется ненадолго остановиться и посмотреть на звезды. Мне нравится задумываться о проезжающих мимо машинах и представлять истории сидящих в них людей. Может быть, кто-то из них едет на праздник к друзьям или на серьезный разговор к девушке. Такие паузы помогают мне вернуться к себе и отвлечься от однообразной дороги.
В унисон моей меланхолии хлынул сильнейший дождь. Второй раз за день мне придется ехать под дождем, вот только в этот раз я не был к нему готов. Техника и сумки не накрыты тентом, а одежда промокла за несколько секунд.
Свет от фонарика не освещает дорогу, потому что его закрывает влагостойкая накидка. Я еду в полной темноте под стеной из ледяного дождя, капли которого стремительно наполняют мои глаза песком.
Если через несколько часов со мной не произойдет никакого чуда, я не встречу Джина и не стану сказочно богатым или бессмертным, то не очень ясно, почему это все со мной происходит.
Кстати, на часах уже полночь, поэтому мной принято решение перевести велосипед в турбо-режим. Постараюсь как можно быстрее долететь до отеля и сбросить с себя всю мокрую одежду.
К часу ночи я заселился в номер. Велосипед пришлось оставить на улице, сняв с него все ценные вещи. На ресепшене меня заверили в том, что на территории отеля с ним ничего не случится. Может быть, если кто-нибудь украдет его, я даже немного обрадуюсь.
Ставлю технику на зарядку и развешиваю вещи по комнате. Так подходит к концу пятый день моего велопутешествия из Сочи во Владивостока. Спасибо, что дочитали статью и провели этот день вместе со мной!
Дорогие читатели, если вы хотите поддержать мое творчество и канал в целом, можете оформить премиум подписку, которая даст вам доступ к некоторым приятным бонусам и небольшому подарочку лично от меня. С вами был Дима Сметкин, до новых встреч!
#путешествие #велотуризм #спорт #горы #сочи #велоспорт #море #велопутешествие #кемпинг #приключения #сметкин #дальняк #дорога #поездка