Возрождение родного автопрома, за последние три года, стало не только назревшей необходимостью, но и настоящей притчей «во языцех». Периодически страну взрывают новости о том, что на дорогах вновь появятся Москвичи и Волги, а где-то в новых КБ «варятся» Атомы и еще десяток новых брендов. Вот только Москвич все еще толком не локализован, Атом – пока не поехал, да и Волги что-то не видать…
Летом прошлого года, на презентации новой Волги, нам торжественно обещали, что уже в начале 2025-го года возрожденное авто поступит в массовую продажу. Правда от Волги на нем был в то время был, как водится, лишь шильдик, переклеенный на китайские модели Changan Raeton Plus, Oshan X5 Plus и Uni-Z. Всем привет, я – Тимофей Корнеев, вы – на канале Токидоки, и сегодня мы ищем обещанное…
После громкой презентации об авто слышно ничего не было, несмотря на то что предварительный запуск крупноузловой сборки был обещан еще в прошлом году. Зато новый год начался с новостей: в конце декабря 2024-го на учет в ГИБДД встали первые Волги. Вот только их всего три, и, скорее всего, это те самые машины, которые показывали на презентации.
Тем временем с завода в Нижнем Новгороде никаких новостей нет. Так что даже если там что-то и собирают, то работают в условиях строжайшей секретности. Видимо внимание господина Мишустина, которому не понравилось, что даже руль в представленных авто китайский – заставило бенефициаров всерьез задуматься, а стоит ли в очередной раз играть на нервах власть предержащих, или за провальный проект все-таки наконец-то спросят.
Но, это все лирика и додумки, а к фактам можно отнести банальную причину отсутствия бренда на рынке: недостаточный уровень локализации убил проект на корню. Потому как буквально сразу после громкого объявления и началось планирование резкого повышения утильсбора. И как бы не хотелось кому-то заработать, ума для того, чтобы понять, что очередной китаец с задранным ценником – пользоваться спросом вряд ли будет. Тем более, что «за образец» взята не самая интересная модель.
Что в итоге? А в итоге, скорее всего, Волги пока не будет. Скорее всего, сразу после «веселых» вестей о новых размерах утилизационного сбора, понимая, что нужный уровень локализации достигнут не будет – проект закрылся, так и не начавшись. Правда остались три презентационные машины, которые стали чьим-то новогодним подарком. Ну и правильно, чего добру пропадать…