На предприятиях, использующих воздушные компрессоры, необходимость в оперативной поддержке их работы может возникнуть неожиданно и стать критической. Расходные материалы и запчасти играют ключевую роль в обеспечении надежности и эффективности компрессорных систем.
Наиболее распространённые расходные материалы для воздушных компрессоров это:
- Масло, да не обычное, а именно компрессорное – обеспечивает смазку и охлаждение внутренних узлов, снижает износ и предотвращает коррозию. Лучше его купить у поставщика компрессора и никогда не смешивать с другими маслами.
- Воздушные фильтры – необходимы для очистки всасываемого воздуха от пыли и других частиц, предотвращая их попадание внутрь компрессора.
- Масляные фильтры – очищают масло от загрязнений, что позволяет продлить срок службы масла и самого компрессора.
- Прокладки и сальники – служат для герметизации соединений, предотвращая утечки масла и воздуха.
- Ремни и шкивы – критически важны для передачи мощности от электродвигателя к компрессору.
Последствия отсутствия необходимых расходников
Если под рукой не окажется нужных расходников, это может привести к серьезным последствиям:
Нехватка масла в системе может вызвать перегрев компрессора, что, в свою очередь, приводит к его поломке и значительным затратам на ремонт. При отсутствии смазки компоненты, работающие под нагрузкой, быстро выходят из строя.
Забитый воздушный фильтр приводит к снижению производительности компрессора. Он не может обеспечить нужный объём воздуха, что может вызвать остановку всего процесса на предприятии.
Загрязненный масляный фильтр снижает эффективность фильтрации масла, что приводит к быстрому ухудшению его свойств. В результате возникает риск повреждения компрессора из-за недостаточной смазки, а именно - перегрев и выход из строя.
Рекомендуемые объемы наличия расходников
Для бесперебойной работы воздушного компрессора на предприятии целесообразно иметь следующий запас расходных материалов и запчастей:
- Масло для компрессоров – запас на 1-2 смены, в зависимости от интенсивности эксплуатации.
- Воздушные фильтры – 2-3 штуки, с учётом их регулярной замены.
- Масляные фильтры – 1-2 дополнительных фильтра, чтобы избежать простоев во время замены.
- Прокладки и сальники – несколько комплектов, включая наиболее распространенные на конкретной модели компрессора.
- Ремни и шкивы – 1-2 запаса на каждую модель, чтобы минимизировать время простоя в случае их поломки.
Михаил Рыжов, специалист сервисного центра "Компрессор Центр", советует иметь такой набор:
По 2 комплекта воздушных фильтров на каждую машину, плюс масло в полном объёме, который требуется для заполнения компрессора “с нуля” как при ТО, а лучше заготовить двойной объём.
Магистральных фильтров - по одной единице на замену достаточно.
Также необходим ЗИП* по запчастям: ремкомплекты термостата, впускного клапана, комплект ремней.
Необходимо помнить, что срок хранения резино-технических изделий - 5 лет, так что иметь комплекты РВД - лишнее. Есть много организаций, которые оперативно их изготавливают.
На каждом производстве главный механик знает, что обычно выходит из строя по каким-либо причинам. Соответственно, все проблемные узлы должны лежать в ЗИП*.
Наличие этих расходных материалов в достаточном объеме обеспечит уверенность в стабильной работе предприятия и продлит срок службы оборудования.
*ЗИП — сокращение от «запасные части, инструменты и принадлежности», использующееся в эксплуатационной документации на любую технику согласно ГОСТ 2.601-2019 «Единая система конструкторской документации. Эксплуатационные документы». Также имеет расшифровку «запасные изделия прилагаемые».
Источник: https://prokompressor.ru/