На фоне резко взлетевших цен на китайские автомобили российский автопроизводитель Solaris готовится сорвать куш на продаже оставшихся машинокомплектов моделей Solaris KRS и Solaris KRX. Для тех, кто не в курсе, это бывшие модели Kia Rio в кузове седан, то есть KRS, и хэтчбек в кросс-исполнении — Kia Rio X-Line, соответственно сокращённо KRX.
Напомню, что сборка автомобилей Solaris осуществляется на бывшем автозаводе Hyundai в Санкт-Петербурге, который с 2024 года перешёл под управление компании AGR.
На данный момент в России функционирует около 90 дилерских центров «Solaris», где доступны не только вышеупомянутые модели, но и ещё два варианта.
Solaris HS
Седан Solaris HS, ранее известный как Hyundai Solaris, доступен с двумя вариантами двигателей: 1,4 л., 100 л.с. и 1,6 л., 123 л.с. Оба мотора могут быть оснащены как механической, так и автоматической коробкой передач.
Стоимость Solaris HS в зависимости от комплектации варьируется от 2,05 миллиона до 2,9 миллиона рублей. В настоящее время осуществляется распродажа остатков, по имеющейся у меня информации, производство этих моделей, как и кроссоверов Solaris HC, уже прекращено.
Solaris HC
Solaris HC в прошлом Hyundai Creta, доступный на полном приводе с мотором 2,0 л 150 л.с. в паре с 6-АТ и на моноприводе с мотором 1,6 л 123 л.с. также в паре с 6-АТ, дилеры просят за такой автомобиль в среднем 2,9-3,5 млн рублей.
Solaris KRS и Solaris KRX
20 января 2025 года было объявлено о возобновлении производства Solaris KRS и Solaris KRX, под капотом этих моделей такие же силовые агрегаты, как и в модели Solaris HS.
По информации от производителя, стоимость седана KRS в базовой комплектации с механической коробкой передач начинается от 2 060 000 рублей. Версия с автоматической коробкой передач обойдётся примерно на 200 000 рублей дороже.
Цена хэтчбека Solaris KRX с механической коробкой передач у официальных дилеров составит от 2 161 000 рублей, а версия с автоматической коробкой передач — аналогично, на 200 000 больше.
Я полностью согласен с вами, что озвученные цены довольно высокие. Однако, несмотря на это, люди всё равно будут выстраиваться в очередь за так называемыми «надёжными» корейскими автомобилями, не задумываясь о том, что будет, когда завод закроется. А это случится сразу после того, как закончатся машинокомплекты, которых, по моей информации, вряд ли хватит на ближайшие два года.
Почему в схожей ценовой категории китайский автопром уступает вышеупомянутому бренду? На мой взгляд, основная причина заключается в стереотипе, который сложился у людей о надежности китайских автомобилей. Для многих фраза «произведён в Китае» означает низкое качество сборки. Так ли это на самом деле? С уверенностью скажу, что нет. Современный Китай в разы лучше того, который мы видели пять-десять лет назад.
Что думаете по поводу данного поводу вы, давайте обсудим это в комментариях. Спасибо за внимание, до новых встреч.