Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене
ROLLINGSTOCK Agency

Titagarh Firema представила два первых электропоезда для пригородов Рима

Италия: На заводе индийского производителя в Казерте был показан один четырехвагонный и один шестивагонный состав вместимостью 810 и 1316 пассажиров соответственно. Их испытания должны начаться в марте, ввод в эксплуатацию ожидается до конца года. В 2022-2023 годах по трем контрактам на сумму €307 млн регион Лацио заказал 38 поездов. Партия из 20 шестивагонных составов предназначается для линии Рим – Лидо, 18 четырехвагонных – для линии Рим – Витербо с комбинированными выходами на высокие/низкие платформы. К поставкам будут предусмотрены поезда трех модификаций. Все они будут должны иметь макс. скорость 100 км/ч. Также поезда должны быть оснащены системой кондиционирования, в которой в качестве хладагента используется углекислый газ (CO2). Передача первого состава планировалась в конце 2023-го. Производитель объясняет задержки сложной геополитической обстановкой.
Электропоезда Titagarh Firema для пригорода Рима. Источник: Titagarh Firema
Электропоезда Titagarh Firema для пригорода Рима. Источник: Titagarh Firema

Италия: На заводе индийского производителя в Казерте был показан один четырехвагонный и один шестивагонный состав вместимостью 810 и 1316 пассажиров соответственно.

Их испытания должны начаться в марте, ввод в эксплуатацию ожидается до конца года.

Электропоезд Titagarh Firema для пригорода Рима. Источник: Titagarh Firema
Электропоезд Titagarh Firema для пригорода Рима. Источник: Titagarh Firema
В салоне электропоезда Titagarh Firema для пригорода Рима. Источник: Ilnuovo Magazine
В салоне электропоезда Titagarh Firema для пригорода Рима. Источник: Ilnuovo Magazine

В 2022-2023 годах по трем контрактам на сумму €307 млн регион Лацио заказал 38 поездов. Партия из 20 шестивагонных составов предназначается для линии Рим – Лидо, 18 четырехвагонных – для линии Рим – Витербо с комбинированными выходами на высокие/низкие платформы. К поставкам будут предусмотрены поезда трех модификаций. Все они будут должны иметь макс. скорость 100 км/ч. Также поезда должны быть оснащены системой кондиционирования, в которой в качестве хладагента используется углекислый газ (CO2).

Передача первого состава планировалась в конце 2023-го. Производитель объясняет задержки сложной геополитической обстановкой.