На вторичном рынке в России всегда хватало проблемных автомобилей, потому что никто не застрахован от эксплуатационных проблем. Сейчас таких автомобилей стало больше в процентном соотношении, потому что хороших машин в продаже становится все меньше (ну не торопятся люди в такое неопределенное время распрощаться со своим проверенным "железным конем").
Какой фильтр в нашем сознании по-прежнему "защищает" от откровенного "хлама"? Конечно же, сортировка объявлений по интересуемым автомобилям по убыванию цены. Ну ведь не может же по верху рынка продаваться "абы-что"...Спешим развеять ваши сомнения.
Наш сегодняшний гость программы - автомобиль Volkswagen Jetta 2014 года выпуска, который продавался за 1,1 млн рублей, что практически пробивает планку верха рынка.
Чем обоснована цена со слов продавца?
Во-первых, цифрами на одометре - там всего 120.000 км родного (опять же, со слов хозяина) пробега. Второй фактор - состояние: у автомобиля всего парочку вторичных окрасов, а в остальном это просто "музей".
Важно понимать, что человек, который хотел приобрести данный автомобиль (с которым изначально общался продавец) живет в 1160 километрах от места осмотра. Ради этого автомобиля покупатель едва не приехал из Липецка в Санкт-Петербург, но для подстраховки он заказал у нас разовую выездную диагностику...и не зря.
"Косяки" бросаются в глаза уже при внешнем осмотре
На крыльях видны подтеки краски: все крылья были некачественно перекрашены, ввиду чего образовалась "волна".
Продолжая осмотр, нам становится понятно, что проблема касается не только крыльев, но и других элементов кузова, в том числе. Например, на порогах и дверях ситуация аналогичная.
Если обратите внимание, то когда дверь не до конца закрыта, то образуется видимый зазор, потому что петли дверей давно просели.
Осматривая внутренние проемы, в глаза практически сразу бросается коррозия на петлях: очевидно, что двери снимались.
Но это далеко не самая главная проблема: если подсветить фонариком, то даже невооруженным взглядом видно, что на стойке есть след от треснутой шпаклевки.
Маркировочная табличка на стойке отсутствует, а регулировка двери и вовсе сделана филигранным образом, с помощью металлической пластины...
Продавец, к сожалению, категорически запретил внимать резинку, чтобы более детально посмотреть состояние стоек. Скорее всего, переживает, что мы найдем следы незаводских сварных швов - оно и понятно, судя по шпаклевке на стойках в видимой части.
Первый шов мы нашли в задней части
Второй, по нашим предположениям, находится в задней части центральной стойки
Ситуация с правой стороны автомобиля чуточку лучше: там присутствуют только вторичные (такие же некачественные) окрасы, но с меньшим количеством "шпакли".
Задняя правая дверь открывается с сильным хрустом и не до конца, потому что ограничитель не был закреплен, а регулировочные болты вообще не затянуты. Такое ощущение, что автомобиль просто собирали на скорую руку.
Осмотреть лонжероны без подъемника достаточно проблематично, но правая сторона откровенно вызывает вопросы.
С другой стороны, этот автомобиль в более детальных проверках уже не нуждается, потому что даже без толщиномера видно, что это откровенный хлам, который был не понятно каким образом восстановлен после крупного ДТП в правую часть, ввиду чего туда вваривалась новая часть стойки.
Заглянули в салон - удивились наглости продавца не меньше
На 120.000 км тканевая обивка у VW так себя чувствовать точно не может.
Дальше мы сверили маркировку на ремнях: напомним, что сам автомобиль - 2014 года выпуска, а вот год выпуска ремней - 2018...
Само собой, рекомендовать такой автомобиль нашему клиенту мы не можем принципиально. Огромная удача заключается в том, что покупатель не успел купить билеты на поезд, потому что это путешествие закончилось бы выброшенными деньгами и временем...и все это из-за откровенного обмана продавца, который под видом "музея" впаривает людям откровенный хлам.
Выбрать автомобиль на вторичном рынке - очень непростая задача: не важно, покупаете ли вы премиальный мощный спорткар или небольшую машину для передвижения по городу.
- С одной стороны, вы вроде бы и понимаете, на что обращаться внимание...а, с другой стороны, оказываясь с автомобилем один на один, можно растеряться и забыть о самом главном.
Именно для этого наша команда DSS Group подготовила для вас информативный гайд "Топ-7 пунктов, которые нужно проверить перед покупкой авто", по которому вы пошагово сможете выявить даже самые скрытые дефекты на интересующем вас автомобиле.