Радостную весть принес в наши дома Автотор! Заявил что скоро выпустит на наши с вами дороги, по всей России-матушке новую модель!
Новый рамный внедорожник BJ60. Производство которой запустили на Калининградском заводе компании. А когда-то в 1960-е годы, на завод BAW, входившем ранее в BAIC выпустили внедорожник BJ210 - построенный на агрегатах ГАЗ (!)
Внедорожник серьёзного размера - 5 метров 4 см длины (хотя без этих 4 см длина и без того внушительная), а в анфас машина почти квадратная 1,95х1,92( с половиной) сантиметра. Почти LandCruiser Prado по размерам! Колесная база 2,82 м - больше чем у УАЗ Patriot,и чуть меньше чем у TANK 500. Полный привод реализован по схеме part-time, т.е. передний мост подключается принудительно, самим водителем, только на неровной дороге и в грязи, по асфальту такая схема долго не живет, поэтому на асфальте привод будет задний(!).
Некоторые журналисты уже нарекли его подходящим для сложного бездорожья... Хотя неизвестно, делает ли его таким 2.0-литровый турбодизель в 163 л.с. и 400 Нм, дополненный 10-ти кВт электромотором системы "мягкий гибрид", да и цена в примерно 5 000 000 рублей... склоняет чашу весов любителей настоящего сурового бездорожья в пользу УАЗа. Как бы этот вам "мягкий гибрид", на бездорожье не превратился в "мякишь"... ибо наш чернозем, это не только плодородная земля для выращивания высоких урожаев, на и фортификационное оборонительное сооружение аннигилирующее вездеходную технику всякого иноземного происхождения.
Ни маловато ли будет 2.0 литра? Хотя у коммерческой техники моторы такого объема распространены и на гораздо более тяжелых автомобилях, размером с VW Crafter весом до 4.6 тонны и гораздо больше парусностью. Но все-таки от внедорожников в таком размере все-таки ожидаешь несколько иной динамики и комфорта. А тут 163 л.с. может и не хватить...