А, вот и он — возвращенец! Nissan Qashqai второго поколения снова на российском рынке, но уже не в том виде, в котором его помнили. Теперь это китайская сборка, и как оказалось, эта модель в исполнении китайцев не потеряла ни в шарме, ни в прежнем статусе. Но давайте разбираться — что же кроется за этим «возвращением» и стоит ли оно ваших денег?
Если быть точными, то этот Qashqai поступает на российский рынок не из Японии, а через Китай, и уже на складах не в Санкт-Петербурге, а, скажем так, через «серые» каналы поставок. Этот автомобиль можно купить как из наличия, так и под заказ, причем те, кто не боится ожидания, могут сэкономить на целых 200 тысяч рублей!
Так, например, на одной из популярных досок объявлений предлагают Qashqai под заказ с ценником от 2 600 000 рублей. Это, конечно, за минимальную комплектацию, но даже так — для того, чтобы сесть за руль кроссовера, что-то в этом есть.
Для наглядного сравнения, посмотрите на конкурентов. Китайский Geely Coolray (да-да, именно он) в своей базовой версии без скидок будет стоить минимум 2 799 190 рублей. Вроде бы не так уж и дорого, но все равно можно подумать — «может, стоит все-таки рассмотреть себе Qashqai?»
К тому же, не забываем, что «Кашкай» — это не просто железяка на колесах, это уже более-менее статусная модель, хоть и с китайским акцентом. Еще есть «среднеразмерник» Chery Tiggo 7 Pro Max, который стоит от 2 780 000 рублей. Неплохо, но с каждым новым конкурентом тебе все сложнее решиться.
Не обошли вниманием и Jetta VS5, «немецкий» кроссовер на китайских агрегатах. Он стартует с отметки 2 952 000 рублей. Но, как говорится, «кто ищет, тот всегда найдет». А если искать в этой же нише, то можно найти и автомобили гораздо дешевле, чем вся эта «китайская братия». Но, не спешите, давайте продолжим.
Итак, когда речь идет о Qashqai, то за те самые 2 600 000 рублей, которые предлагают компании из Иркутска, вы получите машину под заказ с предсказуемым сроком поставки — от 14 до 18 дней. Да, не так быстро, как заказать пиццу, но и не так долго, как ожидание лета в России. В эту цену входит абсолютно все — и транспортировка, и утилизационный сбор, и никакие скрытые комиссии.
А что в итоге получаем? Неплохую комплектацию с кожаным салоном, бесключевым доступом и кнопкой запуска двигателя, которая, как показывает практика, привлекает завистливые взгляды в пробках. И, конечно же, мультимедиа с большим сенсорным экраном, который может понравиться любому водителю, умеющему ковыряться в настройках.
Если вы хотите получить такую машину с доставкой в столицу, то компании из Владивостока предлагают эту модель за 2 905 000 рублей. Конечно, с транспортировкой и утилизацией уже в комплекте. Ценник немного выше, но вариант вполне себе рабочий.
Теперь представьте, что вы хотите купить такую машину прямо из наличия. Вам больше не нужно волноваться о сроках доставки, перегрузках или обменах: приехал, купил — и катай. Но будьте готовы к тому, что цены на эти автомобили начинаются от 3 090 000 рублей, если искать у частников в Москве. Причем это не предел!
У официального дилера в Воронеже вам могут запросить аж 3 360 000 рублей за аналогичный экземпляр. А если хотите забрать Qashqai в Владикавказе, Кирове или Севастополе, приготовьтесь заплатить уже 3 860 000 рублей. Вот такой вот разброс по ценам, в зависимости от региона.
Что касается технической части, то тут всё довольно однозначно — Nissan Qashqai второго поколения, каким бы он ни был, выглядит как приличный автомобиль. Под капотом у него 2-литровый атмосферный двигатель, развивающий 151 лошадиную силу. Это не спортивная машина, но для кроссовера — вполне приемлемо.
Мотор сочетается с вариатором, что, впрочем, уже стало стандартом для большинства современных автомобилей, а вот полный или передний привод зависит от комплектации. Скажем так, если вы думаете, что будете пересекать Урал, для этого лучше взять вариант с полным приводом, а если ваши маршруты ограничиваются городом, то передний привод вполне подойдет.
Принципиально новый мотор в этих автомобилях, по большому счету, не сильно отличается от старого — немножко улучшены показатели по расходу топлива и шумности, а также добавлены немного другие системы управления. Но, признаемся, для большинства владельцев кроссоверов это не играет решающей роли — главное, чтобы машина не ломалась, а за комфорт в поездках отвечает не только двигатель, но и ряд других факторов, например, подвеска и шумоизоляция. А здесь всё в порядке.
Как и прежде, Nissan Qashqai в китайском исполнении в принципе остается отличным вариантом для тех, кто хочет кроссовер с достойным оборудованием, хорошими эксплуатационными характеристиками и без огромных финансовых затрат. Конечно, ценники могут слегка напрягать, но за эти деньги мы получаем современный, стильный и, что самое главное, комфортный автомобиль.
Так что, подводя итог: если вам нужен кроссовер с японским именем, с вполне разумным набором опций и хорошей «внешностью», не прогадаете с Qashqai. Да, на рынке есть и конкуренты, но этот автомобиль вряд ли оставит вас равнодушными. Вопрос только в том — готовы ли вы чуть больше потратиться, чтобы сэкономить время и избежать долгого ожидания доставки?