Найти в Дзене
ПАНТОГРАФ

Еще немного о "голубом экспрессе"

В самом начале января 2025 года на нашем канале был материал "ЛМ-36+ЛП-36, он же МЧ+ПЧ, он же "голубой экспресс"" Наш читатель Андрей К сделал интересные дополнения и уточнения. История, в том числе транспортная, наука часто полная загадок, так что давайте вместе их распутывать. Авторский материал. "Орфография и стилистика автора преимущественно сохранены". Голубой экспресс сдан в эксплуатацию 25 сентября 1936 года. Позднее вагоны голубого экспресса получили обозначение МЧ и ПЧ (Моторный четырехосный и Прицепной четырехосный). В обиходе голубой экспресс получил название "голубой поезд". По существу "голубой поезд" явился первым образцом 4-осных стальных вагонов на ленинградском трамвае. На вагонах образца 1936 года внесены новшества и изменения. Внедрены автоматическое управление (а вернее скорее всего полуавтоматическое), в виде опыта внедрен клещевой тормоз. Из изменений для придания поезду более спокойного хода увеличена база вагонов до 7,7 метра. На моторный вагон устанавливался

В самом начале января 2025 года на нашем канале был материал "ЛМ-36+ЛП-36, он же МЧ+ПЧ, он же "голубой экспресс""

Наш читатель Андрей К сделал интересные дополнения и уточнения. История, в том числе транспортная, наука часто полная загадок, так что давайте вместе их распутывать.

Авторский материал.

"Орфография и стилистика автора преимущественно сохранены".

Голубой экспресс сдан в эксплуатацию 25 сентября 1936 года. Позднее вагоны голубого экспресса получили обозначение МЧ и ПЧ (Моторный четырехосный и Прицепной четырехосный). В обиходе голубой экспресс получил название "голубой поезд". По существу "голубой поезд" явился первым образцом 4-осных стальных вагонов на ленинградском трамвае. На вагонах образца 1936 года внесены новшества и изменения. Внедрены автоматическое управление (а вернее скорее всего полуавтоматическое), в виде опыта внедрен клещевой тормоз. Из изменений для придания поезду более спокойного хода увеличена база вагонов до 7,7 метра. На моторный вагон устанавливался тяговый двигатель ПТ-35, как и на вагонах ЛМ-33. А вот контроллер по логике должен был быть другой, ведь система управления иная. А на ЛМ-33, насколько мне известно, применялись контроллеры барабанного типа. В 1952 году вагонам голубого экспресса дано обозначение типа ЛМ-36 и ЛП-36. Есть информация, что поезд из вагонов МЧ и ПЧ восстановлен в 1946 году и передан в Горький. В тоже время в архиве есть табличные данные по годам по наличию вагонов в трампарках Ленинграда. Из таблицы следует, что в трампарке имени Блохина на 1 января 1948 года числились вагоны МЧ и ПЧ! Но, предполагаю, это скорее всего ошибка и по логике это должны быть вагоны образца 1947 года, то есть самый первый поезд. Есть информация, что поезд из вагонов ЛМ-47 и ЛП-47 построен именно в 1947 году и на 1 января 1948 года уже имелся в наличии! Кстати, вагоны образца 1947 года поначалу обозначались как ЛМЧ и ЛПЧ (Ленинградский моторный четырехосный и Ленинградский прицепной четырехосный).

На фото "голубой поезд" в Горьком (Нижний Новгород) на маршруте номер 8А.

Предоставил Сергей-Смол
Предоставил Сергей-Смол

Канал "ПАНТОГРАФ". Материал предоставил Андрей К.

Наша группа в ВК: ПАНТОГРАФ - присоединяемся к нашей группе поддержки.

Другие материалы канала:

-2