Прошлый 2024 год оказался слишком сложным в плане работы, поэтому небыло времени публиковать статьи. Попытаюсь наверстать упущенное в эти новогодние праздники.
Итак, частично сбылась моя мечта заменить: гусеницу на модуле Крутец с обычной бурановской на "Полярник-Айс" (шипованная). Частично - потому, что прошлым летом в продаже смог найти только "Полярник" (версия -Айс планировалась к производству не раньше декабря). Забрал с ТК в таком виде:
"Располовинить" Полярник решил в домашних условиях, разместив под верстаком картонную коробку для сбора резиновой стружки с воткнутым в неё шлангом от пылесоса.
Ножом прорезал резину, электролобзиком - вставки под грунтозацепами. Таким образом избежал перегрева лобзика и палёной резины.
В общей сложности на распиловку ушло примерно 4 часа. Разрезал со стороны грунтозацепов, поэтому не всегда мог нормально прижать лобзик и пилку слегка уводило вбок. Получился не идеально ровный рез, но приемлимый.
Демонтаж-монтаж гусениц на корпус занял ещё примерно часа два. Для сравнения ниже две фотки с новой и старой гусеницами:
Кстати, у соседа на Ямахе грунтозацепы почти такие-же, как на Полярнике:
Установка гусеничных модулей на мотоблок существенно облегчила таль:
Основная причина замены - слишком маленькие грунтозацепы на обычной гусенице, которые, по моим ощущениям, не смогли эффективно цепляться за "прошлогодний" снег. Т.е. прошлая зима в нашем регионе своими ледяными дождями и снежным покровом более 80 см создала практически непреодолимые условия для "покатушек" вне укатанных снегоходами дорог... Первый такой "звоночек" был позапрошлой зимой в феврале 2023 г.
Посмотрим, как себя поведёт мотоблок с такими гусеницами.
Первая проверка проходимости - в следующей статье.
Вот как-то так.
С Новым Годом и Рождеством!
Всем удачи!