Всем привет!
Для такой страны, как СССР, обязательно нужна была специальная техника для уборки снега и расчистки заносов на дорогах. И вот главным производителем такой техники был Свердловский завод коммунального машиностроения, сегодня известный как «Спецдормаш». Именно там был создан снегоуборщик, сумевший пережить и перестройку, и лихие 90е, и непростые 2000е, и до сих пор остающийся на рынке, - КО-206.
История нашего героя началась еще в 1981 г., когда на свердловском заводе начался выпуск модели КО-203. Она уже успела зарекомендовать себя, но в то же время стало понятно, как еще можно улучшить технику, чтобы ускорить процесс уборки снега и при этом не сильно мешать движущемуся потоку транспорта, который в 80х уже начал увеличиваться. Уже через год были готовы первые образцы новой машины, а к 1985 г. началось их серийное производство.
Внешне новый снегоуборщик чем-то напоминал предыдущий КО-203 – рама, ходовая часть с укороченной передней осью, оборудование, одноместная кабина посередине и капот сзади остались прежними. Однако та же кабина была теперь слева, что позволило теперь безопасно двигаться навстречу потоку. Примитивная светотехника переместилась вперед, а под капотом был установлен модернизированный дизель мощностью 62 л. с. Оборудование же оставалось прежним – та же стрела с двумя так называемыми «лапами», собирающими снег, и движущейся лентой а-ля «конвейер», по которой собранный снег переносится по всей длине стрелы и грузится в самосвал.
В кабине же машиниста только нужный минимум – несколько приборов, простой и почти горизонтальный руль и рычаги КПП и для управления оборудованием, а из удобств только печка. Зато тот же руль находился теперь ниже уровня лобового стекла, благодаря чему техникой стало удобнее управлять.
КО-206 было суждено стать долгожителем – выпуск его не остановился даже в 2000х гг., когда многие заводы советского времени закрывались. В то же время снегоуборщик не раз модернизировался. Первая модернизация произошла в 1988 г., когда появилась модификация с полным приводом и некоторыми агрегатами от автомобиля ЗИЛ-157, а также с расширенным захватом «лап»:
В 2010 же г. произошла глубокая модернизация техники. Дизайн машины полностью изменился, добавились новые электроника и элементы безопасности, а мощность двигателя повысилась до 81 л. с.:
В таком виде снегоуборщик обозначается КО-206М и, еще неоднократно приукрасив внешность, производится до сих пор. Ранние же машины активно работали еще в начале 2000х, но сегодня их уже незаметно.
Вместе с тем КО-206 – важная для нашей страны техника, благодаря выпуску которой удалось сохранить завод. Это еще одно доказательство того, что если машина востребована, то ей стоит уделять много внимания, чтобы устоять в кризис.
Встречалась ли вам такая техника? Пишите в комментариях, буду рад обратной связи.
А у меня на этом все. Ставьте лайки, подписывайтесь на канал и до скорой встречи!