Термин «кроссовер» всегда ассоциировался с крупными авто на мощной резине и крутым бензиновым двигателем. Компания Chery в прошлом году решила несколько изменить сложившиеся представления о настоящих SUV, и выкатила на выставке в Гуанчжоу в октябре 2024 г принципиально новый авто. Это был электрический iCar V23, «кроссовер на батарейках», как окрестили небольшую и симпатичную машину журналисты. Кроссовер действительно на фото выглядит каким-то игрушечным. Но это всего лишь иллюзия. Кузов и привод iCar V23 сделаны по современным технологиям, и это серьезный конкурент для бензиновых собратьев.
Именно эту модель ожидают в нынешнем году в России, показы точно будут, а когда привезут официально – пока неизвестно
Известно, что компания-производитель занялась серьезным обновлением кроссовера. Скорее всего, iCar V23 прошел проверку на китайском рынке, причем довольно успешно. А чего ему не пройти тест на улицах Пекина, если компания Chery вложила в разработку только для специализированного программного обеспечения средства, сравнимые с затратами на проектирование небольшого авто. А значит, Chery Automobileрассчитывает выйти с iCar V23 на внешние рынки. Иначе, зачем обновления программного обеспечения, введение некоторых дополнительных стандартов для автопилота и по дистанционной парковке. Ну и, понятно, несколько версий Apple CarPlay.
Помимо этого в кроссовер добавят режим блокировки (засыпания) в период мойки кроссовера, будет изменен алгоритм активации ассистентов. Вроде бы полностью переделают мультимедийную систему и блок удаленного управления автомобилем. Все это повлечет удорожание машины. Сейчас iCar V23 в Китае продается за 99,8 килоюаней или 1,3 млн. руб. по нынешнему курсу. И с середины декабря 2024 г продано более 2000 машин, причем основная масса реализована лучшим клиентам и под предварительный заказ. Так что, в лучшем случае, китайская цена поднимется на 10%, а когда дело дойдет до поставок в Россию, то еще на 20%, не меньше.
Другое дело, пойдет ли российский автолюбитель покупать iCar V23
Скорее всего, пойдет. Судите сами. Внешность машины скопировали с очень популярного прежде в Поднебесной вездехода BAW BJ212. Заднюю часть слегка доделали в стиле «Гелика», но совсем немного. Выглядит вполне современно, как для кроссовера.
Размеры машины по нынешним меркам можно считать оптимальными, длина кузова - 4,22 м, ширина - 1,9 м, высота - 1,8 м. Клиренс - 200 мм, база - 2,7 м. Просторный салон на 5 человек, правда багажник всего до 400 л. Довольно мягкий ход. Подвеска классического типа – Мак-Ферсоны на передке и многорычажка на заднем мосту. Можно проехать брод, глубиной до 60 см. Но это чистая теория.
Внутри кроссовера достаточно просторно. Несмотря на то, что iCar V23 позиционируется, как компактная машина, вся эта «компактность» внутри салона вообще не чувствуется. Даже высокие и полные водители забираются на водительское место так же лихо, как в какой-нибудь Лэнд Крузер. Еще известно, что iCar V23 будет выпускаться в двух версиях – с полным и передним приводом. Но пока непонятно, как будет отличаться цена на разные версии авто.
В целом, интерьер сделан довольно аскетично
Качество материалов отделки вполне приличное, но полноценно оценить надежность облицовки пока невозможно. Слишком мало информации о практической эксплуатации машины.
Все органы управления электромобилем сконцентрированы на мультируле и в центральном секторе торпедо. Здесь же стоит огромный экран 15 дюймов, на который выводится вся информация об авто. Вплоть до индикации сообщений о проблемах. На удивление к сенсорному экрану были добавлены классические ручки-крутилки и несколько физических кнопок.
Что касается силовой установки, то базовой считается версия с батареей на 82 кВт*ч и двух электромоторов, по одному на каждом мосту. В сумме получается 211 л.с. и 292 Н*м. В целом немного, учитывая вес машины – 2,2 т. Зато пробег удалось нарастить до 501 км по системе учета CLTC.
Более простая версия с передним ведущим мостом комплектуется одним мотором на 136 л.с. и 180 Н*м. и батареей на 59,9 кВт*ч. В этом случае пробег падает до 401 км на одном зарядке. В целом характеристики iCar V23 выглядят более чем интересно, но опять же – спрос на машину будет определяться ценой, тем более, что конкурентов на рынке электромобилей сегодня уже более, чем достаточно.