Ситуация произошла в городе Самара. В рамках подбора автомобиля "под ключ" наш эксперт выехал на осмотр KIA RIO, которая продавалась в местном автосалоне.
Стоимость автомобиля - 900.000 рублей. Для Rio данного поколения это буквально верх рынка.
Год выпуска - 2015;
Двигатель - 1,6 литров на МКПП;
Заявленный пробег - 166.000 км.
Конечно, на фотографиях в объявлении (да и с расстояния 5 метров) автомобиль выглядит отлично, но это не тот ценник, при котором мы можем ограничиться данной оценкой.
"Рио" за такую стоимость должен радовать глаз и с расстояния 50 метров, но тут гармонии не случилось...
Бампер и крыло очень сильно контрастируют по цвету. К тому же, на бампере видны следы ремонта со шпаклевкой.
Фара, при этом, "съехала" на крыло
Кстати говоря, такая ситуация не только с правой стороны.
Зазор по левой части так же выставлен неправильно, из-за того что бампер и крыло тоже встречались друг с другом.
Следы ремонта со шпаклевкой видны и на правой двери.
На крыше видны следы коррозии
Автомобилю, по всей видимости, хотели на скорый лад придать "карамельный" вид, поэтому остатки полировочной смеси видны на кромке бампера.
Для более достоверной оценки мы решили пройтись по кузову толщиномером. Вынесем небольшие тезисы по результатом замеров:
- заднее правое крыло - 900 мкм, вплоть до верхней части стойки;
- дверь задняя правая - 224 мкм;
- стойка передняя - 302 мкм;
- крыша - 194 мкм
У автомобиля вторично окрашена абсолютно вся правая сторона вместе с крышей, при этом, с левой стороны все в полнейшем порядке.
Продолжаем осмотр и заглядываем под капот
Крылья с обеих сторон у нас не просто снимались и красились, а были полностью заменены на неоригинальные элементы (на них нет никакой маркировки).
- Капот так же был заменен на китайский неоригинал (нет даже герметика) вместе с петлей (все разного цвета)
Поскольку в данном случае мы имеем дело не просто со вторичными окрасами стоек, но и уплотнениями ЛКП в этой зоне (есть шпаклевка), то очень важно померить толщину ЛКП в дверных проемах.
Центральная стойка с правой стороны пробивается под 900 мкм.
На самих проемах есть следы повреждения после ДТП.
Мы сняли резинку уплотнителя и не нашли заводской точки по верхней части стойки + на этом месте красуется очень неаккуратный сворной шов.
Мы сняли резинку еще чуть-чуть ниже...и нашли второй шов.
Можно сделать вывод, что у автомобиля менялась центральная стойка.
Поскольку у нас есть шпаклевка и по задней стойке, то для того, чтобы понять, менялось ли заднее крыло или нет, мы отправляемся в багажник. Там следы заводских точек есть.
Герметик, при этом, не родной
Следы деформации и незаводской герметик видны в нише багажного отделения (место, где меняются лампочки).
В нише багажного отделения есть так же небольшие замятости.
Можно сделать уверенный вывод, что этот "музейный" экземпляр (во всяком случае, так считает сам автосалон, который этот автомобиль продает) получал достаточно плотный удар с правой части.
Сняли резину с задней двери - там снова нет заводских точек, а вместо них - неаккуратный сварной шов.
Если смотреть ниже - там уже завод.
Получается, что на этом "Рио" есть 3 шва: два с передней части и один с задней. У автомобиля врезана задняя правая четверть.
Теперь пройдемся по состоянию салона
Во-первых, обратите внимание на педали: они стерты до металла, хотя завяленный пробег автомобиля - 166.000 км.
Ручку КПП и рулевое колесо любезно перетянули
Кнопки открытия/закрытия стекол так же стерты
Немного разобрали нишу в торпедо и (на удивление) нашли там подушку безопасности. Судя по состоянию приборной панели, подушка тут не срабатывала при ДТП. Опять же, это вполне логично, потому что били автомобиль не в переднюю часть, а в правый бок.
Кстати говоря, с силовой частью у автомобиля тоже полный порядок: стаканы и лонжероны в идеальном состоянии...все в родной краске, без единой замятости.
Если кто-то не до конца понимает, как происходил ремонт, то можете посмотреть на эту фотографию:
Именно вот эту часть от другого автомобиля "врезали" в наш "Рио" и пытаются продать под видом целого. Фактически - это 1/4 всего автомобиля. Само собой, если такой автомобиль попадет в повторное ДТП, то пророчить какой-то положительный сценарий для пассажиров точно не стоит. Этот автомобиль уже не безопасен.
К сожалению, подобных автомобилей на рынке продается огромное количество и, как вы видите сами, высокая заявленная стоимость - далеко не гарант хорошего состояния. Реальная цена такого "Рио" - около 600.000 рублей, а тут ему слегка "накрасили губы" и продают почти за миллион.
Если вы не очень хорошо разбираетесь в автомобилях и боитесь, что не сможете самостоятельно выявить все подводные камни при осмотре, то обращайтесь за помощью к специалистам компании DSS Group.
Уже более 6 лет мы занимаемся поиском автомобилей "под ключ" в 34 российских городах и готовы не просто найти машину вашей мечты по всем озвученным критериям, но и полностью снять с вам ответственность за покупку. На все машины, которые наша компания рекомендует к приобретению, мы даем гарантию сразу по 3 направлениям:
- гарантию на все основные узлы и агрегаты (ДВС, КПП, ходовая часть);
- гарантию юридической чистоты (отсутствие залогов, запретов на РД, банкротств и прочего);
- гарантию достоверности всех проведенных диагностик
Мы регулярно пополняем наш ТГ-канал свежими отчетами по выбору автомобилей. Советуем подписаться, чтобы понимать реальное положение цен на рынке (за сколько можно купить тот или иной "живой" автомобиль).
А чтобы получить бесплатную консультацию по интересуемому вас автомобилю (например, начиная с какого бюджета можно найти тот или иной вариант) - переходите на сайт компании DSS Group и заполняйте заявку. Наш специалист свяжется с вами в удобное для вас время.