Главным, приоритетным проектом в наступающем 2025 году для российского АвтоВАЗа станет начало серийного производства нового семейства автомобилей Lada Iskra. Об этом неоднократно рассказывали топ-менеджеры автопроизводителя в течение всего уходящего года. Да, сроки были сдвинуты вправо, поскольку, когда было принято решение доработать этот проект (с условным обозначением XJO) начало выпуска планировалось на 2024 год. Сегодня озвучивается более поздний срок - март 2025 года. В принципе, ничего страшного в этом нет. В истории мировой автоиндустрии довольно-таки часто сроки переносятся вправо.
Но наш канал хотел бы обратить внимание на такой факт. Как известно, еще несколько лет назад стратегия французской Renault Group предусматривала, что в течение очень короткого промежутка времени (до 2025 года) из модельного ряда АвтоВАЗа будут убраны автомобили, которые построены на старых платформах. И прежде всего, это касается Lada Granta. Этому семейству на замену и создавали проект XJO (Lada Iskra).
То есть, иными словами, семейство автомобилей, позже названное Lada Iskra, назначалось «убийцей» Lada Granta. И не только его. В этой связи можно даже вспомнить, как экс-руководитель АвтоВАЗа Николя Мор предупреждал, что постепенно цена автомобилей Lada поднимется до 1 млн рублей, и даже до 1,2 млн. Понятно, что в те времена АвтоВАЗ и его марка Lada работали на рынке с многочисленными конкурентами.
Но в одночасье все изменилось. Пришлось менять и стратегию замещения автомобилей семейства Granta. В 2022 году они оказались самыми антикризисоустойчивыми, самыми локализованными и импортозамещенными. Поэтому сначала возобновили выпуск простых комплектаций, а в течение двух лет выводились автомобили с увеличивающимся количеством опций.
Сегодня Lada Granta – самый популярный автомобиль российского авторынка, входящий в ТОП-5 мирового рейтинга компактных авто. Неожиданно, в новейший период времени проект «выстрелил». Объем продаж и производства этого автомобиля теперь составляет >200 000 штук. Напомним, что в предыдущий период, когда на российском автомобильном рынке работали практически все ведущие мировые автопроизводители успехи Lada Granta были несравненно скромнее. В доковидный 2019 год объем продаж составил 135 тысяч, а в 2021 году – 111 230 штук.
Впрочем, стоит вспомнить, что очень давно проект Granta зародился как low-cost, это его достоинство, которое он пронес за более чем десятилетний период выпуска. Но сегодня автомобиль морально устарел, ему требуется замена.
В новых условиях руководство АвтоВАЗа выбрало компромиссный путь. Одномоментно избавляться от ветерана в новых условиях санкционной политики было неприемлемо, убрать из выпускаемой модельной линейки самый популярный автомобиль что-то сродни «выстрела в ногу». Поэтому пришлось выбрать другой путь, который заключается в следующем.
На ближайшую пятилетнюю перспективу сохранить в производстве самые популярные версии Granta – седан и лифтбек, убрав кросс-версию. Параллельно начать выпуск нового семейства Lada Iskra, которое состоит из седана, универсала и кросс-универсала. То есть возобладал здравый смысл или стратегия постепенных шагов.
Сегодня после того, как группа известных автомобильных журналистов побывала на АвтоВАЗе и их ознакомили с производством, от них стало известно, что проектная мощность по выпуску семейства Lada Iskra составит 120 тыс.автомобилей в год. Что также указывает на принятие компромиссного варианта дальнейшего развития модельного ряда АвтоВАЗа.
Развернуть сразу мощности по выпуску 200 000 автомобилей Lada Iskra было бы нерационально. Есть риски, что российский рынок не сможет «переварить» такое количество машин этого семейства.
Наш канал "Проавтобизнес" ВКонтакте
Наш телеграмм канал https://t.me/proautobiz