Начало -----> здесь
В порту «Провидение» место загрузки тракторов выверено и отмерено раз и навсегда. Это небольшой насыпной пирс. Главное достоинство которого сразу начинающаяся глубина. Это большой плюс. Ведь когда на баржу заедет трактор весом в пятнадцать тонн, она не сядет днищем на грунт. Баржа уперлась носом в берег. Костя дал полный ход вперед. И трактор медленно заехал на палубу баржи. Чтобы он не съехал при качке к борту, крепится выдвижными упорами. И вдобавок расклинивается с бортов шестью пустыми двухсотлитровыми бочками. Носом трактор уперся в толстое бревно, закрепленное перед рубкой баржи. Закрывается и крепится аппарель. Погрузка прошла успешно. Погода полный штиль. Костя дает малый ход назад. Сразу чувствуется, что баржа загружена полностью. Управляется очень неохотно. Дверь рубки открыта на случай аварийной ситуации. Вдруг придется быстро выскочить из тесного помещения. Но кажется опрокидываний барж «Восток» еще не было. Посудина довольно мореходная, не в пример более мелкой «Северянки».
К правому борту подошли под углом в сорок пять градусов без работы двигателем на задний ход. Подошли по инерции и остановились в метре от борта. Подали по продольному с носа и с кормы. Костя уже знает, что когда винт работает назад, то баржа сразу же начинает вилять. А при полной загрузке, и когда малый ход, баржа руля почти не слушается. Все отлично. Погрузка трактора и баржи тяжеловесной стрелой грузоподъемностью в сорок пять тонн началась. Трактор поставили на главную палубу с левого борта. Баржа загружена на крышку трюма номер два. Вторая баржа встанет рядом. А еще один трактор на правый борт.
Май месяц, а все крутые сопки в «Провидении» в снегу. До свидания первый арктический порт, ворота в Арктику. Курс «пионера» на порт – пункт выгрузки Нунлигран. Погода в это время года стоит отличная. Море полный штиль. Берег пляж, пологий и песчаный. Пока все идет спокойно и предсказуемо. Вот только работа старшины баржи, моториста и приданного матроса очень тяжелая и грязная. Бочки с топливом подтекают. И вся роба за смену потихоньку замазучивается. Выручают резиновые сапоги и штормовая роба, которые очень быстро превращаются в утиль, растворяясь в соляре. Перед погрузкой на палубе баржи растягиваются четыре стальных троса длинной по шестьдесят метров. На них в положении лежа храпцами на стальных цепях кладутся бочки с топливом. Получается четыре ряда по двенадцать штук в каждом. Погрузка закончена. Каждый ряд бочек берется на удавку стальным тросом. Чтобы эта цепочка из бочек не развалилась при транспортировке, через каждые две бочки нижний и верхний троса соединяются стальной арматуриной в виде буквы «Г». На песчаный берег баржа вылетает на полном ходу. Груз вытягивают трактора на берег. Баржа всплывает. Желательно отойти от берега без помощи трактора. Это показатель хорошей работы старшины баржи. Если баржу развернет лагом, то есть бортом к берегу, то ей уже от земли не оторваться без помощи трактора. И это напрягает трактористов. Подготовка баржи к погрузке самый тяжелый момент для баржевиков. Трактора утянули бочки к месту складирования. Освобожденные буксировочные тросы - вытяжники назад к барже трактор доставил одним сплошным клубком. И вот эти две сотни метров стальных тросов надо снова растянуть ровно на палубе баржи. А чтобы растянуть, надо весь этот клубок распутать. Да еще после пары – тройки выгрузок, все эти стальные тросы в сплошных колышках. Так что приходиться напрягаться конкретно.
Отличная погода способствует быстрой выгрузке. Выгрузились за неделю. Редко бывает, что весь груз идет в один порт – пункт. Обычно не меньше десятка этих самых точек выгрузки. И в каждом суета с вооружением тяжеловесной стрелы, выгрузка и погрузка тяжеловесов. То есть тракторов и барж.
Выгрузились без происшествий, что само по себе удивительно. Ни одна навигация не проходит без аварийных случаев. Снялись в сторону дома, до которого не суждено было быстро добраться. По пути судно завернули собирать рыбную муку по плавбазам. Но это тоже определенный плюс. Пока судно выгрузится и снова загрузится, пройдет не мало времени. И в итоге достанется всего еще один рейс в Арктику. Так оно и получилось. Вот только рейс оказался длинным, тяжелым и очень суетливым. Да еще погрузка гэсэма прошла вдали от дома, в порту Ванино. Во втором рейсе на Север «Толе Шумову» досталось семь точек выгрузки. И еще столько же на погрузке пустых бочек из под гэсээма, которыми завален весь берег Арктики. На погрузке пустой тары уже легче приходится баржевикам. На две стальные сетки укладываются рядами бочки. На каждую по восемьдесят штук. Костя и моторист Леха Горюнов в погрузке не участвуют. Хоть и небольшой, но плюс. И опять пролет.
Продолжение следует... ----> Жми сюда
С уважением к читателям и подписчикам,
Виктор Бондарчук