На календаре 29 декабря 2024 года. 364-й день года. Несколько часов назад я уже вспомнил поезд №364Э сообщением Тында-Комсомольск-на-Амуре. Прочитать можно по ссылке:
И вот пришёл черед вспомнить еще один с таким числом - Имеретинский курорт - Челябинск. И это № 364С.
Вы спросите, а почему я вчера не вспомнил №363У?! Так не было его, пока я спать не пошел (я же жаворонок). Дело в том, что № 363У покинул Челябинск в 18:10 по-местному времени и в настоящий момент уже проследовал Орск. А поскольку я спать ложусь рано, то вчера про него написать уже и не успел. Ходит поезд далеко не каждый день, а потому предыдущий № 363У уже закончил свой путь на берегу Черного моря. Вот и не нашелся он вчера в расписании движения поездов. А мы же договорились рассматривать только те, которые движутся в данный момент (ну так я сам с собой так договорился).
Но волевым решением, я полагаю, что не будет большим отклонением, если мы в этой статье рассмотрим и № 363У, и № 364С, поскольку всё-таки в данный момент они оба в пути и заслужили быть упомянутыми. Более того, в пути каждый из них поменяет номер. Один с 364С на 363С, а второй с 363У на 364У. Так что всё справедливо.
Кстати, достаточно скоро два поезда, движущиеся в противоположных направлениях, встретятся. Произойдет это гле-то между станциями Новосергиевская и Сорочинская ()участок Бузулук-Оренбург). ну вот смотрите:
- № 363У в 11:10 отправится со станции Новосергиевская, а в 11:51 прибудет на станцию Сорочинская;
- №364С в 10:55 отправится с Сорочинской, а в 11:39 будет на Новосергиевской.
Если всё по расписанию, конечно. Но, вспомним Эльдара Александровича:
Железная дорога - это точность, это комфорт, это чистота! понимаете? Следующий поезд, который будет проходить Грибоедов - это фрунзенский. Он у нас проходит в 20:47.
Так что будем считать, что всё точно, и на этом перегоне они и поприветствуют друг друга. Кстати, я точно знаю, что у меня в читателях есть машинисты. Просветите меня - неграмотного - могут ли машинисты как-нибудь поприветствовать друг друга. Я слышу гудки, когда поезда встречаются. Видимо, это обязательно. А еще как-нибудь? Ну там фарами моргнуть, предупредить, что на следующем переезде ГИБДД ) И вообще сигналить - обязательно? Заранее спасибо.
Итак, начнем всё-таки с того поезда, который максимально точно соответствует заявленному 364-му дню года. № 364С/363С сообщением Имеретинский курорт - Челябинск-Главный.
В 13:19 поезд отправился в свой более чем 3000-километровый маршрут в направлении Челябинска (3063 км). "Тепло сейчас в Адлере?" - давайте перефразируем Остапа Ибрагимовича немного. Всё относительно. Днём 27 декабря, когда этот поезд отправлялся с Черноморского побережья, было +17. Сейчас поезд приближается к Бузулуку, где (-5). Завтра утром в Челябинске по прогнозу будет (-10).
Крупных станций на маршруте много. Поэтому приведу лишь те, где стоянка более 20 минут (ну или совсем уж крупные города) (технические остановки буду игнорировать):
- Горячий ключ - 18:37, 31 минута;
- Краснодар - 20:19, 6 минут;
- Волгоград - 09:51, 36 минут;
- Саратов - 19:34, 40 минут - здесь часовая разница с Москвой уже +1 час;
- Сенная - 22:42, 25 минут;
- Новоперелюбская - 03:40, 30 минут;
- Бузулук - 09:11, 26 минут - здесь часовая разница с Москвой уже +2 часа;
- Оренбург - 13:30, 45 минут - и это будет самая продолжительная остановка в пути;
- Орск - 20:32, 25 минут;
- Карталы - 00:25, 30 минут.
И в 04 25 по местному времени поезд прибудет в Челябинск. Ну как-то не очень, если честно. Время в пути 2 суток 13 часов и 6 минут, что приводит к средней скорости > 50 км/ч. Если точно, то 50,13 км/ч. Пока из всех рассмотренных поездов - это рекорд.
Вот если бы он шел назад в Челябинск с такой же скоростью, как из Челябинска, то время прибытия было бы более гуманным. Ведь на путь до Имеретинского курорта поезд тратил на 76 минут больше - 2 суток 14 часов 22 минуты. Расписание по крупным станциям следующее:
- Карталы - 21:45, 30 минут;
- Орск - 01:39, 44 минуты;
- Оренбург - 08:27, 47 минут - и это тоже самая продолжительная стоянка;
- Бузулук - 13:06, 24 минуты;
- Новоперелюбская - 16:10, 33 минуты;
- Саратов - 00:22, 37 минут;
- Волгоград - 07:12, 41 минута;
- Краснодар - 21:50, 18 минут;
- Горячий Ключ - 00:40, 39 минут.
На конечную ст. Имеретинский курорт поезд прибудет в 06:32 местного времени. Итого средняя скорость на этом маршруте 49,11 км/ч. Эх, чуть-чуть не дотянул до ключевого значения, но об этом чуть ниже.
Где поезд в сторону Сочи теряет 76 минут - легко заметить. После Краснодара до Горячего ключа у него аж 3 технических остановки: Энем-1, Энем-2, Псекупс. Общее время стоянки на них 82 минуты. А на обратном пути будет лишь Псекупс - 7 минут. Вот вам и разница 75 минут.
Ну что сказать про маршрут. Крюк к югу на Оренбург выглядит, конечно, немного лишним. Напрямую через Уфу на Самару и далее на Саратов было бы прямее, если можно так выразиться. Но треугольник - это не параллелограмм, как в случае с Пермь-Симферополь. Вот если бы он мог через Орск уйти на Актобе, потом на Атырау и Астрахань, это было бы интересно. Но от Орска до Актобе никак, если я правильно понимаю. Да и с Казахстаном пришлось бы договариваться. А так оказался охвачен маршрутом еще и Оренбург.
Раз в Оренбурге такая длительная стоянка, то полагаю, что можно и его новогодним вокзалом полюбоваться:
Поэтому по десятибалльной шкале я бы оценил маршрут на 6 баллов в каждую из сторон.
Давайте-ка, кстати, я обосную эту свою шкалу оценок. Итак:
- если средняя в интервале 30-40 км/ч, то базовая - 5 баллов (если ниже 30 км/ч, то базовая - 4 балла);
- если средняя в интервале 40-50 км/ч, то базовая - 6 баллов;
- если средняя в интервале 50-60 км/ч, то базовая - 7 баллов;
- если средняя в интервале 60-70 км/ч, то базовая - 8 баллов;
- если средняя в интервале 70-80 км/ч, то базовая - 9 баллов.
- если средняя более 80 км/ч, то базовая - 10 баллов.
Что я дальше делаю с базовой оценкой?!. Если местное время прибытия / отправления с начальной / конечной станции в интервале 00:00 - 06:00, то маршрут получает минус 1 балл.
Если на пути окажется город-миллионник и в него прибытие также в интервале 00:00 - 06:00, то еще минус 1 балл.
Если стоянка на какой-нибудь промежуточной станции более 1 часа (с учетом технических), то еще минус 1 балл.
Субъективный штраф за всякие петли "не в ту степь" - еще минус 1 балл.
Итак, давайте посмотрим:
- № 363У/364У = 6 - 0 = 6 баллов;
- № 364С/363С = 7 - 1 = 6 баллов. Штраф за очень раннее прибытие в Челябинск. С учетом часовой разницы "не в ту сторону" - это совсем нехорошо.
Ну и ставшие уже классическими жетоны на память об этих поездах:
По следующей фотографии напомню, что число в скобках - это не часовая разница, это означает, что поезд прибудет на третьи астрономические сутки, то есть в пути будет 3 ночи.
Спасибо, что следите за каналом! До встречи!