Естественно, что львиную долю информации по этому направлению я выдал вчера. Только поезд тогда двигался в обратную сторону - из Комсомольска-на-Амуре в Тынду. Однако некоторые особенности у каждого из них все-таки есть. Например, у поездов № 363 и № 364 отличается время в пути. То. что время в пути в противоположные стороны одинаково - это вообще скорее нонсенс для наших железных дорог. Вот и тут оно отличается... на 2 минуты ) Такую разницу можно признать ничтожной и не принимать во внимание:
- № 363 - 1 сутки 13 часов 13 минут;
- № 364 - 1 сутки 13 часов 11 минут.
В 10:42 по московскому времени и в 16:42 по местному вчера поезд № 364 отправился со станции Тында. В данный момент (около 6:30 по местному времени) поезд приближается к станции Меун. Вот он на маршруте:
Первая продолжительная остановка у него была уже за полночь по местному времени. И это будет Верхнезейск (00:37, 50 минут). Это поселок, расположенный на полуострове, который достаточно глубоко вдается в Зейское водохранилище. Перед поселком и будет весьма протяженный мост через эту водную преграду.
Вот так выглядит сам мостовой переход со стороны:
Да и вокзал в поселке тоже очень нестандартной конструкции:
Вот после 50-минутной стоянки поезд и будет на протяжении нескольких десятков следовать вдоль залива водохранилища. Ну а вообще здесь вечная мерзлота. Условия для жизни 1000 человек, которые составляют постоянное население поселка, не самые благоприятные.
Следующая станция с более-менее продолжительной стоянкой - Тунгала (04:25; 18 минут). Перевести это название можно примерно так - "извилистая как лента река, несущая воду". Как эвенки вообще лаконичны ) Здесь проживает еще меньше - около 300 человек постоянного населения. Станция совершенно обыкновенная - типовая, как говорят в таких случаях.
Утром следующего дня, когда пассажиры уже проснутся, будет Февральск (08:16; 42 минуты) (примерно через полтора часа после написания этой статьи). Это тоже не город - поселок, хотя намного крупнее, чем два предыдущих - около 4 тыс. чел. население. И всё еще в Амурской области.
Во второй половине дня в 16:34 будет Новый Ургал (16:34, 35 минут). Он еще крупнее - здесь проживает уже более 7 тыс. чел. Здесь же располагается одно из самых больших локомотивных депо на БАМе. Разница с Москвой становится уже 7 часов.
И ночью перед прибытием в Комсомольск-на-Амуре будет еще одна 20-минутная остановка в Постышево (01:25; 20 минут). Сам поселок при станции называется Березовый. Население здесь около 4,5 тыс. чел. В отдалении видны сопки и хребты.
А с юга от поселка протекает достаточно крупная река Амгунь, через которую поезд проследует по мосту уже после остановки.
В 06:53 по местному времени или в 23:53 по московскому поезд прибудет в Комсомольск-на Амуре. Вот и думай теперь, что на бирке с характеристикой поезда написать: то ли в скобках (+2), то есть это уже второй астрономический день после отправления из Тынды (если за точку отсчета брать местное время), то ли всё-таки (+1), если время брать московское. Больше склоняюсь ко второму варианту, поскольку там я время указываю московское.
Ниже лицевая и оборотная сторона бирок, характеризующих этот поезд.
Ну а я сейчас позавтракаю, расчищу снег, и напишу про второй поезд с №364, который сегодня можно наблюдать. И это будет Имеретинский курорт - Челябинск. Но там уже №364С
Спасибо, что следите за каналом!