- С этим моделизмом ты, капец, какой душный стал! - заявила мне супруга. Потом, правда, о чём-то призадумалась. И добавила: "Да и всегда таким был". Передо мной на столе лежали три пузырька с краской: "Зелёная защитная", "Чёрный" и "Старые шины". Из них мне предстояло выбрать: каким цветом я покрашу крышу "Полуторки"? Да-да, я помню, что мы не знаем наверняка в какой цвет окрашивались машины в первой половине XX века, но, согласитесь, уж зелёную кабину от чёрной-то отличить можно даже на чёрно-белых фотографиях. Может, это и банальный вопрос, да и проблемы никакой нет, но зная, в какой цвет окрашивалась та или иная оригинальная деталь, можно рассуждать о том, из чего она была изготовлена? Этот приём работает и в обратную сторону: зная, из чего изготавливалась деталь и какой был функционал, можно предполагать и варианты окраски.
Например, всем хорошо знакомая модель советского лёгкого танка Т-26 с поручневой антенной радиосвязи:
Большинство моделистов не заморачиваются с цветами, и монотонно окрашивают всё в защитно-оливково-зелёно-4БО-шный цвет оттенка хаки. Ну, разве что резиновые бандажи катков выделят чёрным. А ведь это всё не так просто. Например, поручневая антена изготавливалась из толстенного медного прутка, а штыри, которые её поддерживали, изготавливали из диэлектрика - текстолита. А чтобы грязь и последующая коррозия не попортили места крепления антены к поддержкам - сопряжение закрывали специальными гильзами из пропитанного полимерами картона (гетинакса). И ничего это не красили, так как танковая краска не являлась диэлектриком.
Таким образом правильно и аутентично будет на модели окрашивать штыри в коричневые цвета различных оттенков, имитируя текстолит и гетинакс.
А что же с "Полуторкой"? Многие архивные снимки, да и восстановленные подлинные грузовики, демонстрируют чёрную крышу. Не всю, а лишь центральную её часть. Что это? Автомобильная мода тех времён, когда, например, автомобильные крылья и фальшрадиаторы окрашивались в чёрный цвет? И ведь, глядя на современные варианты ГАЗ-АА, например, на ретропарадах, можно видеть полностью зелёную металлическую крышу. Так как же правильно?
А правильно будет обратиться к истории: во времена активного производства этого грузовика, кабина была составной - из металла и дерматиновой вставки. И если с металлом всё понятно, то дерматин был двух цветов: коричневый и чёрный. А в отсутствие дерматина использовали брезент. И дерматин, и брезент натягивали на трубчатый каркас кабины, у которой металлическими были только моторный щит и задняя стенка, ну, и двери, если они устанавливались.
Так вот, получается, что в заводском исполнении центральная секция крыши кабины ГАЗ-АА могла быть либо чёрной, либо коричневой, либо блёкло-соломенного (брезентового) цвета. Ну, и конечно же, вариант нанесения камуфлирующего окраса никто не отменял, но только уже поверх базового цвета.
Могу предположить, что всё-таки, что изначально для гражданской версии выпускались кабины с чёрной крышей - всё-таки этот сегмент отлично вписывался в общий дизайн с чёрными же крыльями и радиатором. После начала военных действий уже стало не до промышленной эстетики, и кабины комплектовались дерматином того цвета, который поступал на склады, а то и вовсе - брезентом. Но для себя я выбрал чёрную крышу. Потому что мне так понравилось, ну и - аутентично для машиины довоенного времени.
А вы как считаете?
А так как новогодние праздники продолжаются, то у меня для вас сюрприз: промокод TGSA6HCB, который принесёт вам скидку в 10% на все товары из подборки. А в подборке сегодня термобельё для детей и взрослых. (шёпотом: я тоже зимой хожу в термобелье - так теплее). Акция действует до 5-го февраля, но это не повод откладывать покупку. Товары, участвующие в акции:
erid: 5jtCeReNx12oajt63pVeyVK
Заказчик: ООО Яндекс-Маркет
Ваш Fon Kraft, © 2025 год
Напомню, что помимо Дзена с его непредсказуемостью, у Fon Kraft'а есть ТГ-канал, из которого можно узнать анонсы новых публикаций, и, снедавних пор, даже промокоды и выгодные предложения для моих читателей. Присоединяйтесь: в телеграм-канале: https://t.me/fonkraft , чтобы всегда быть в курсе новостей и новых публикаций.