Корейские авто, да еще премиального типа, давно не посещали российские автосалоны. Те единицы, которые заезжают по схеме параллельного импорта, давно превратились в экзотику. Исключением остаются лишь люксы и премиальные суббренды. Недавно один из дилеров предложил своим покупателям новый GV80, как раз после рестайлинга, при своеобразном дизайне, и как приводится в описании – «в купеобразном кузове». Да, Genesis GV80 Coupe - это реально красивая машина, и заслуживает того, чтобы хотя бы разочек увидеть ее вживую.
Довольно большая, с характерной формой радиаторной решетки и фар
В целом, впечатления вполне довольно позитивное. Хотя если взглянуть с ракурса задней три-четверти, то в дизайне кузова читаются идеи экстерьера баварской X5, Порше и даже Мазды-3 эпохи нулевых. Интересно, что у GV80 Coupe есть «близнец». Модель GV80 New, но в обычном, «ломовом» кузове кроссовера.
Никаких отличий, кроме, как формы задней части кузова, но при этом дороже GV80 Coupe на 10-15%. По крайней мере, в России. Машина достаточно свежая, сделана и выставлена на продажу только в первой половине 2023 г.
Если сравнить в профиль GV80 New и Genesis GV80 Coupe, то в глаза бросается совершенно разный подход к оформлению кузова машин. Первый выглядит реальной премиум машиной Е-класса, таким себе богатым фастбэком способным конкурировать с люксовыми BMW и Mercedes. Много шикарного дизайна. Скорее всего, из-за того, что настоящие премиум-авто высшего класса всегда строят в кузове седан, в крайнем случае лифтбек, но никак не кроссовер-фэстбек.
Тогда как GV80 Coupe создает впечатление легкого на подъем автомобиля. Выглядит очень стильно и богато, но как-то совсем просто. Внешней эффектности немного, все детали кузова экстерьера и интерьера как бы говорят о практичности машины.
В общем, рейтинг популярности GV80 Coupe оказался гораздо выше GV80 New
Видимо, поэтому дилеры привезли в Россию именно Coupe. Причем в довольно простой Basic-комплектации, понятно, что с полным приводом.
Салон Генезиса сделан в стильной, но никак не в богатой или роскошной манере. Для отделки сидений использовалась черная полированная кожа. Фасон во многом похож на китайские машины, но особого «премиума» не чувствуется. То же самое можно сказать о приборной панели и органах управления. Больше похоже на дорогой китайский электромобиль, не более того. Хотя оформление центральной консоли – это высший предел практичности.
В комплектацию машины вошли все базовые системы безопасности и помощи водителю. Есть очень крутой программный комплекс, который следит за полосой движения, учитывает то, как маневрирует водитель в потоке машин, выдает подсказки. В том числе при движении задним ходом, а также в процессе парковки или объезда препятствий на полосе движения. Особенно ценным приобретением может стать система контроля движения автомобиля в пробках. Довольно практичная штука.
Что по двигателю
Двигатель Генезиса - G6DS (Smartstream G 3.5 T-GDi), с комбинированным впрыском, на 3,5 л и 380 л.с. (530 Н*м) с довольно высокой степенью сжатия - 11 ед. Бензин – А95 или А98, расход по городу 15 л, в среднем – до 10 л. Мотор довольно сложный по конструкции, одно время были проблемы с охлаждением и производительностью масляного насоса. Компания Хюндай-Генезис заявила о решении всех проблем, но присмотреться к работе мотора хотя бы в период обкатки не помешает. Ресурс двигателя 250 тыс. км. Обычно капитальный мотора планируют уже после 200 тыс. км.
Трансмиссия - 8-ми ступенчатая АКПП, довольно надежный агрегат, даже при эксплуатации в условиях жаркого климата. Из-за огромных колес на 20 дюймов задние колесные арки пришлось расширить, хотя дизайн купе от этого только выиграл. Скорее всего, на Генезис можно поставить и резину R21-R22, причем без потери в динамике разгона или экономичности. Цену на эту версию Генезиса называют не менее 15,9 млн. руб.
Стоит ли машина таких денег. Видимо, да, оказывается, что это не первая поставка Генезисов в Россию. Буквально осенью в Сети была информация о продаже той же серии, но на 20% дешевле. Понятно, что подобные авто возят исключительно под заказ и под предоплату, но если кто-то покупает новые, баснословно дорогие Генезисы, значит в этом есть какой-то рациональный смысл.