В марте прошлого года Пэйшенс Титкомб, 36-летняя жительница Финикса, отправилась рейсом Turkish Airlines из Йоханнесбурга в Стамбул. Вскоре после посадки она обнаружила на своём сиденье небольшое насекомое.
«Я почти смахнула его рукой, – рассказала она. – Но подруга остановила меня и сказала: “Это клоп”». Ранее Титкомб уже сталкивалась с этими насекомыми, когда жила в Филадельфии, поэтому быстро распознала паразита. Она сделала фотографию клопа и обратилась к бортпроводнику, который избавился от насекомого. Однако, когда Титкомб и её подруга выразили обеспокоенность, экипаж отнёсся к их словам пренебрежительно.
«Мне пришлось переодеваться в аэропорту, ведь у меня дома дети – что, если бы я принесла клопов с собой?» – сказала она. Однако после полёта Turkish Airlines проигнорировала её жалобы, несмотря на наличие фотодоказательств. После публикации её истории в социальных сетях другие пользователи сообщили о схожих ситуациях.
В октябре того же года ещё два пассажира столкнулись с клопами на рейсах Turkish Airlines. 5 октября Мэтью Майерс и его девушка летели из Стамбула в Сан-Франциско. По словам Майерса, соседний пассажир показал ему клопов, которые находились на сиденьях и даже падали с потолка. Несколько человек попросили пересадить их на другие места, а один пассажир даже переместился на откидное кресло бортпроводника. Майерс отметил, что бортпроводник зафиксировал жалобу во время полёта.
Тремя неделями позже Кристин Буржуа, 37-летняя учительница из Малайзии, заметила клопов на десятичасовом рейсе из Вашингтона в Стамбул. «До вылета я обнаружила насекомое на своём одеяле, – рассказала она. – А потом увидела ещё одного на подушке. Тогда я поняла, что это клопы». После полёта она обнаружила на теле 13 укусов и задокументировала их.
Авиакомпания от комментариев отказывается
На борту самолётов пассажиры сталкиваются с разными проблемами, но случаи с насекомыми регламентированы слабо. Основной способ решения таких вопросов – обращения в службу поддержки авиакомпании или, в крайнем случае, подача иска в суд. Turkish Airlines отказалась комментировать эти ситуации.
Клопы становятся всё более актуальной проблемой в путешествиях. В 2023 году в Париже произошла вспышка этих насекомых, совпавшая с проведением Недели моды, когда паразитов замечали в общественном транспорте и других местах. В том же году Южная Корея запустила национальную кампанию по борьбе с клопами на транспортных узлах.
Эти насекомые обитают в матрасах, постельном белье, коврах и одежде, легко перемещаются в багаже. Клопы оставляют на коже группы укусов, вызывающих зуд, покраснение, отёки и жжение. Избавиться от них крайне сложно: людям приходится герметично упаковывать свои вещи в пластиковые пакеты и подвергать их обработке многократно.
Для авиакомпаний борьба с клопами представляет сложную задачу. По словам Роба Такка, президента консалтинговой фирмы Jet Research, обработка самолёта занимает от двух до пяти дней и обходится в сумму от 75 000 до 125 000 долларов. Это включает в себя как расходы на дезинфекцию, так и потерю дохода от отменённых рейсов. «Сначала самолёт нужно доставить на техническую базу, ведь не каждая локация подходит для проведения обработки, – пояснил Такк. – Затем самолёт подвергают фумигации». Однако авиакомпании сталкиваются с дилеммой: вывести самолёт из эксплуатации или продолжить полёты, несмотря на жалобы пассажиров.
Turkish Airlines заявляет, что её самолёты проходят глубокую уборку каждые 21 день, а общую – перед каждым рейсом. Однако пассажиры, столкнувшиеся с клопами, считают меры недостаточными. Например, Майерсу предложили скидку 10 % на будущие перелёты, действующую до конца 2024 года. Похожую компенсацию получили другие пользователи, пожаловавшиеся на укусы клопов на рейсах в августе 2024 года.
Когда Буржуа подала жалобу, авиакомпания потребовала у неё медицинский отчёт с подписью врача. Позже её бронь исчезла из мобильного приложения, а представители компании заявили, что не могут найти её рейс. В итоге ей предложили 5 000 бонусных миль в случае отсутствия медицинских документов.
«Для авиакомпаний это действительно сложная проблема, – сказал Такк. – Однако желание обеспечить комфорт пассажиров должно идти от руководства». Turkish Airlines эксплуатирует около 400 самолётов и обслуживает более 300 направлений, включая рейсы в США, такие как Нью-Йорк, Сан-Франциско и Вашингтон. Тем не менее, пассажиры ожидают от авиакомпании более ответственного подхода к решению подобных ситуаций.