«Что нам ветер, что нам зной, что нам дождик проливной…» - Михаил Исаевич Танич
Покатушки на велосипеде зимой - особый вид удовольствия.
Но, «заплатить» за этот вид можно высокую цену, если регулярно не заботиться о своем байке. Ведь именно в межсезонье велосипед нуждается в особом уходе.
Чем опасна зима, и как сохранить работоспособность вашего железного друга, читайте в этой статье.
Цепь
Реагенты - самый бескомпромиссный и опасный враг. Это не только испорченная резина и стертые ноги вилки. Цепь страдает не меньше. Помимо реагентов, добавляет опасности грязь и песок.
Снег, который тает, также ускоряет изнашивание велосипеда. Поэтому, в зимнее время, цепь необходимо чистить и смазывать чаще, чем в сезон.
Наиболее оптимальным вариантом смазки будет тефлоновая. Она обладает антистатическими свойствами, имеет повышенную стойкость к истиранию и устойчива к смыванию.
Переключатели передач
Снег, песок, грязь, попадая в пружины, портит работу переключателей.
В результате, нарушается перевод цепи с больших звезд на малые.
Необходимо, после каждой покатушки, очищать все соединения смывкой и смазывать более жидкой смазкой, чем вы используете летом.
Вилка
Эластомерная вилка (без масляного картриджа) на морозе, скорее всего, завершит свою работу, так как пластиковая трубка внутри нее просто замерзнет и затвердеет. Если в вашей вилке есть масляный картридж (демпфер), например, если у вас воздушно-масляная или пружинно-эластомерная вилка, то обязательно надо заменить летнее масло на более жидкое - зимнее.
В качестве профилактики, советуем, иногда чистить резиновые гофры - удалять из под них накопившуюся грязь.
Тормоза
Тросики и рубашки на механических, дисковых или ободных тормозах, периодически надо перебирать и смазывать. Если у вас стоит гидравлика - то подобных проблем не будет.
С ободными тормозами нужно быть осторожным: налипший снег на ободе и колодках, который тает, создает эффект своеобразной смазки. V-brake тормоза, рекомендуется, иногда высушивать во время покатушки, для более качественной работы.
Втулки
Если они на шариковых подшипниках, то их надо регулярно смазывать, так как туда попадает грязь и после очистки их надо смазывать.
Рекомендуется регулярная смазка.
Покрышки
Шиповки на льду держат гораздо лучше, чем слики (слики зимой - дело опасное: если еще днём выехали - дорога мокрая, то к вечеру всё может заледенеть). Известно, что зимняя резина мягче летней и имеет несколько другой состав, нежели летняя. Как говорят эксперты по шоссейному велоспорту из Flo Cycling, на каждые 10 градусов изменения температуры, давление в шинах меняется на 2%. Разница не критичная, но, тем не менее, это важно знать, при перепадах температуры .
Итак, по порядку:
- Для парка - лучше жесткий протектор;
- Для городских дорог - шипованная резина;
- Слики - лучше летом.
Помним, что зимой лучше чуть не докачать шины, для наилучшего сцепления с поверхностью дороги.
Подводим итоги. Враги для велосипеда зимой
Влага. При повышенной влажности может пострадать металл, так как он подвержен коррозии. После покатушки по заснеженным дорогам, рекомендуется сразу очищать и просушивать все узлы и детали велосипеда.
Реагенты. Разъедают все и вся. Поэтому чистка после каждой покатушки, также, обязательна.
Мороз. Во-первых, ухудшает эффективность работы велосипеда за счет загустевания смазки. Во-вторых, некачественные покрышки могут задубеть и треснуть, как и пластиковая трубка внутри эластомерной вилки, если у вас таковая.
Резкий перепад температуры
Неравномерное остывание. С тепла надо дать несколько минут остыть на морозе, так как байк состоит из множества материалов (пластик, металл, резина и тд) - все они остывают с разной скоростью. И, наоборот, если вы живёте например, на первом этаже, и климат дома у вас приближен к тропикам, то советуем дать велосипеду «перевести дух» с мороза в подъезде, чтобы он немного отогрелся, и затем уже завозить байк в квартиру.
Уход
После покатушки нужно почистить щеткой байк и колеса от снега, смазать цепь, протереть тряпкой пыльники вилки, амортизатора и поверхности скольжения. Если в вашем городе постоянная грязь и реагенты, то советуем делать тотальную чистку и обработку всех узлов и деталей раз в две недели.
Рекомендуем хотя бы раз в год проводить ТО велосипеда. Зимние покатушки способствуют значительному износу велосипеда, особенно, если вы не регулярно производите чистку и смазку после катания.
Каким опасностям может быть подвергнут велосипед зимой?
Какие смазки используете?
Делитесь рекомендациями и советами в комментариях.