Российские железные дороги: прошлое, настоящее и будущее

Железные дороги с нами вот уже 187 лет: 30 октября 1837 года первый поезд проследовал по маршруту от Санкт-Петербурга до Царского Села, тем самым открыв эпоху железных дорог в России. За прошедшее время железнодорожный транспорт до неузнаваемости преобразил транспортную систему нашей страны.

В современности компания «РЖД» – является естественной монополией в сфере железнодорожных перевозок в России, данный статус закреплен согласно Федеральному закону от 17.08.95 № 147.

По состоянию на март 2024 года – в ОАО «РЖД» трудились порядка 900 тысяч сотрудников, что делало монополию самой крупной отечественной компанией в плане численности персонала.

Эксплуатационная длина российских железных дорог — более 85,6 тысяч километров, отечественная железнодорожная сеть является третьей в мире по протяженности, по этому параметру мы уступаем только США и Китаю.

«РЖД» эксплуатирует порядка 20 тысяч локомотивов, а также более 145 тысяч грузовых вагонов, которыми компания владеет через дочерние структуры. Пассажирские перевозки дальнего следования – обеспечивает современный подвижной состав, в который входят свыше 18 тысяч пассажирских вагонов.

В 2024 году ОАО «РЖД» перевезли более 1 миллиарда 179 миллионов пассажиров, продемонстрировав рост в 7,3% или на 81,3 миллиона пассажиров в сравнении с уровнем прошлого года.

Следует отметить также системообразующую роль компании «РЖД» в осуществлении грузовых перевозок в России: в 2024 году было перевезено более 1 миллиарда 82 миллионов тонн груза. Зерно и кокс, руда, нефть и нефтепродукты, строительные грузы и продукция химической промышленности – все необходимое для работы отечественной промышленности, а также готовая продукция - перевозятся подвижным составом «РЖД».

Доля железнодорожного транспорта в общем грузообороте – достигает примерно 46,4%, для сравнения доля автомобильных грузовых перевозок – составляет только 6,8%.

У «РЖД» серьёзные планы развития: уже в ближайшем будущем, в середине 2025 года, планируется приступить к строительству первой в стране высокоскоростной магистрали, которая свяжет 6 субъектов Российской Федерации с суммарным населением более 40 миллионов человек. Ввод новой ВСМ в эксплуатацию запланирован на 2028 год. Расчётное время следования высокоскоростного поезда по маршруту Москва-Санкт-Петербург - составит всего 2 часа 15 минут.

Существующие планы по развитию российских железных дорог – позволяют предположить, что ОАО «РЖД» в обозримом будущем сохранит свой статус крупнейшего работодателя в России.