Если кто-то помнит из моих постоянных читателей, в начале 2023 года я рассказывал об итогах своей поездки на Ростсельмаш в Ростов-на-Дону. Тогда мне довелось познакомиться не только с действующим производством комбайнов и тракторов, но и посетить строящийся тракторный завод, а также готовящийся к полномасштабному запуску завод по производству трансмиссий.
Напомню, что на тот момент Ростсельмаш выпускал помимо комбайнов две серии колесных тракторов с шарнирно-сочлененной рамой – 2000-ю 6-го тягового класса и 3000-ю 8-го тягового класса. Наибольший процент локализации был у тракторов 2000-й серии. Для них Ростсельмаш делал практически всё сам – от металлоконструкций до мостов и механических коробок передач. Из импортного оставался только двигатель.
Степень локализации у тракторов 3000-й серии была несколько ниже, но в этом направлении уже тогда велась активная работа. На этих тракторах помимо иностранного двигателя стояла импортная автоматическая коробка передач PowerShift.
Некоторое время спустя Ростсельмаш из-за санкций приостановил производство тракторов 3000-й серии. Основным камнем преткновения была как раз таки покупная коробка-автомат.
И вот буквально сегодня пришла хорошая новость от ростовских машиностроителей. На стендовые испытания отправлена автоматическая коробка переключения передач RSM PowerShift, разработанная и изготовленная специалистами Ростсельмаш. Как отмечает производитель, это первая в истории отечественная АКПП типа PowerShift для тяжелых тракторов мощностью 440-620 л.с. До текущего момента подобные трансмиссии в России не производились, а компаний с мировым именем, способных выпускать качественную, высокотехнологичную АКПП, насчитывается всего пять. Для Ростсельмаш это прорывной высокотехнологичный проект, который позволит укрепить технологический суверенитет как самой компании, так и отрасли в целом.
Конструкция трансмиссии предусматривает ряд элементов, отличных от зарубежных аналогов. В частности, для трактора 3000-й серии предусмотрен встроенный стояночный тормоз с гидроуправлением, что расширяет функционал системы, систему автоматического управления коробкой передач и трактора в целом.
RSM PowerShift отличается высокими показателями по производительности и передаче мощности от двигателя, что позволяет оптимально реализовывать тяговый потенциал трактора, обеспечивает переключение передач под нагрузкой без разрыва потока мощности. Коробка (оснащенная многодисковым сцеплением) имеет 16 передач вперед и 4 – назад, в том числе 9 рабочих передач, позволяющих двигаться со скоростью от 7 до 20 км/ч. Она обеспечивает диапазон скоростей до 40 км/ч и обладает режимами принудительного и автоматического переключения передач.
После стендовых испытаний в 2025 году трансмиссия пройдет полевые испытания в составе тракторов 3000 серии – Ростсельмаш 3002 4WD.
Кстати говоря, АКПП PowerShift 440-620 л.с. является не единственной моделью автоматических коробок передач от Ростсельмаш. В данный момент в разработке находится еще несколько моделей для классических и шарнирно-сочлененных тракторов разной мощности от 170 до 600+ л.с.
Также напомню, что на запущенном в марте 2024 года новом тракторном заводе Ростсельмаш помимо тракторов различных классов и типов (как сочлененных, так и с жесткой рамой) будет производиться линейка строительно-дорожной техники. В 2024 году начались испытания фронтального и телескопического погрузчиков. Выпуск опытно-промышленной партии планируется в 2025 году, начало серийного производства – 2026 год. Так вот, фронтальные погрузчики также будут оснащаться собственной гидромеханической трансмиссией.
Освоить полноценный выпуск собственных трансмиссий и других агрегатов позволил запущенный в феврале этого года новый завод трансмиссий Ростсельмаш. Агрегатное предприятие занимает производственные площади в 70 тыс. м2. На них установлено более 100 единиц технологического, контрольно-измерительного и лабораторного оборудования. В дальнейшем, с учетом планов развития предприятия, будет закуплено дополнительно более 120 единиц оборудования. При этом планируемая степень автоматизации производственных процессов будет составлять 75%. Производственные мощности первого этапа позволяют изготавливать компоненты в количестве, достаточном для выпуска порядка 3700 тракторов всех серий. В планах второго этапа развития завода трансмиссий, намеченного на 2026 год, освоение выпуска автоматических коробок передач для тракторов и строительно-дорожных машин; расширение линейки мостокомплектов и зубчатых деталей для комбайнов и другой техники.
Спасибо за внимание! Буду благодарен за ПОДПИСКУ на канал, за ЛАЙК и за то что ДЕЛИТЕСЬ материалом с друзьями!