Про этот автомобиль просили как-то в комментариях рассказать. Вот, добрался наконец до этой темы.
Приветствую Вас на канале "Авто из Японии". Подбираем заказчикам авто на аукционах Японии и у автодилеров Китая. Привозим, таможим, отправляем по России.
По поводу заказа авто обращайтесь через наш сайт: https://alfakar.ru
Toyota Sienta
Для начала, в качестве образца - вот так выглядит текущая проходная версия Сиенты.
Двигатель 1,5 литра на 109 лошадей, вариатор, привод передний или полный. Цена на вариант 2020 года с пробегом менее 50 000 км и оценкой 4-4,5 балла будет от 1,4 миллиона за самую "деревяннную" комплектацию до 1,55 миллиона за максимальную.
А теперь - про третье поколение.
Дизайн такой, как будто Сиента... располнела. Пухленькая такая стала))
Бывает 5 и 7 местной. Вот пятиместка в максимальной комплектации Z.
А вот семиместка. Электроприводы дверей, адаптивный круиз, камеры кругового обзора, системы безопасности, мониторинг слепых зон, распознавание пешеходов, ЮСБ разъемы в спинках сидений, опционально - подогревы передних сидений и руля.
Вообще, считаю, покупать специально пятиместку смысла особого нет - семиместка прекрасно трансформируется при необходимости.
Кожаных салонов, электроприводов сидений и тому подобных "понтов" не ждите.
В третьем поколении Сиента - более утилитарная модель. Это даже видно по угловатому дизайну салона, в противовес плавным линиям второго поколения. Мне эта угловатость Пробокс напомнила.
Для ориентира жителей запада новая Сиента - это как японский Ларгус. Такой вот "Ларгус здорового человека"))
Двигатель здесь новый, 1,5 литра на 120 лошадей, трехцилиндровый, тот же что у Яриса и Ярис Кросса стоит. Вариатор, привод только передний. Полноприводную версию сделали только гибриду, а гибрид под санкциями.
По цене:
Третье поколение начали производить в августе 2022, то есть, проходным станет следующей осенью.
Если сейчас посчитать - то вариант 2022 года с пробегом менее 50 000 км и оценкой 4,5 балла в комплектации Z обойдет в 2 100 000 рублей где-то.
Когда станет проходным цена, возможно, снизится. А может, и нет - может, к тому времени, доллар будет по 150 рублей, а йена станет дороже рубля.
В итоге:
Честно скажу - я бы ждать это поколение не стал и взял нынешнюю проходную Сиенту. По дизайну мне проходная больше нравится.
По функционалу они примерно равны. По электронике тоже я ничего такого "ВАУ" у третьего поколения не наблюдаю.
Динамика у этого двигателя на 120 лошадей будет наверное чуток получше, чем у старого на 109. Но, собственно - это и все плюсы.
Короче, лично мне больше нравится нынешний проходной вариант. На вкус и цвет, как говорится.
Напоминаю, за маты, оскорбления и прочую грязь в комментах - блокировка без предупреждений.