Идея перевести Весту на сжатый природный газ просто подкупает своей рациональностью. Когда-то, восемь лет назад, АвтоВАЗ затеял целую программу по выпуску новых Vesta с газобаллонным оборудованием под метан, редуктором и системой управления впрыском. Через три года выпуск метановых Лада Веста прекратили, а саму программу «метанизации» личного автотранспорта отложили до лучших времен.
Сейчас проект Lada Vesta получил «второе дыхание». На выставке «Комтранс» этого года разработчики АвтоВАЗ и профильной компании АСТ продемонстрировали обновленную версию SW Cross CNG с улучшенной системой хранения метана.
Кто бы что ни говорил о разработке, машина получилась с очень неплохой, перспективной системой питания. Аппаратура пока что итальянская, сегодня это лучший выбор для легкового транспорта CNG. Баллон китайский, качество, в целом, неплохое и стоит гораздо дешевле польских, турецких и итальянских емкостей. Правда, на выставку привезли Весту с итальянскими баллонами. Но как пояснил менеджер – это рабочий прототип.
Интересное решение – компания АСТ решила установить два баллона по 45 л, вместо одного на 90 л.
Пара баллонов влезают в нишу для запаски практически без переделки дна авто. Тогда, как одна огромная емкость на 90 л занимает 60% полезного пространства багажника. И, кстати, участие Vesta Cross CNG, это хороший способ продемонстрировать автолюбителям, как можно решить проблему баллонов. Это важно, так как большинство автолюбителей отказывалось от метана именно по этой причине.
Еще немало вопросов по аппаратуре управления. Редуктор и система впрыска стоят недешево, но это полбеды. Итальянские производители делают аппаратуру надежную, и главное, обеспечивающую стабильные параметры впрыска на протяжении 15-20 лет работы. Поставки аппаратуры из Италии несколько затруднены, но, тем не менее, остаются действующими. Несколько раз специалисты АСТ делали попытки заместить китайскими редукторами и электроникой, но недорогие образцы аппаратуры из Китая сильно отличались по глубине настроек и стабильности работы. А самые лучшие часто стоили на уровне или дороже итальянских моделей.
Но опять же, аппаратуру можно завозить как из Китая, так и из Италии, сегодня это уже не проблема. Настоящей проблемой для широкого внедрения метанового топлива на Вестах был двигатель. Именно безнаддувный мотор на 1,6 л и 102 л.с. оказался не слишком подходящим для метана. В целом, двигатель терял до 15% мощности, хотя турбированные китайские моторы с повышенной степенью сжатия отлично работали на CNG, практически не меняя тяговых характеристик.
На тестах Весты с метаном и мотором на 1,6 л показывали большой перерасход газа, сильно нагревались
Водители говорили, что Веста ездила, словно на низкооктановом бензине. Но теперь, на новой Lada Vesta Cross CNG стоит новый мотор на 122 л.с. и 1,8 л. рабочего объема. В принципе, небольшое снижение мощности будет, буквально несколько процентов, но не более.
Никаких кардинальных переделок мотора не планируется, так как машина остается с бензобаком на 55 л и штатной системой впрыска бензина. То есть владелец может выбирать, на чем ему выгоднее или удобнее ездить. Для того, чтобы запустить метановую систему впрыска, достаточно просто нажать на симпатичную зелено-голубую кнопку на передней панели. А для закачки метана нужно постоять минут десять на АГНС, пока компрессор задует двадцать кубов газа. Здесь же на передней панели планируется установить счетчик расхода. То есть количество оставшегося топлива будет вычисляться, а не определяться по показанию датчика.
Единственный минус CNG
Это уже скорее, вынужденная мера - это необходимость периодической проверки и тестирования баллонов. Высокое давление требует постоянного контроля и своевременной выбраковки баллонов. Но средний срок службы должен быть не менее 15-20 лет для композитных моделей.
Что касается пробега, на одной заправке газом машина может проехать до 250 км. В принципе, этого должно хватать для дневного пробега обычного городского авто.
- Рекомендую также подписаться на Мой Телеграм-канал, где я рассказываю о том, как сэкономить на обслуживании авто, и какие новости происходят в автомире! Уверен, что найдете для себя что-то полезное!
С уважением, Владимир Воробьёв