Уверен в том, что многие из вас ждут новость о том, что АВТОВАЗ вновь поставил на конвейер легендарный народный универсал ВАЗ-2104, я сам из таких, но, к сожалению, сегодняшний выпуск посвящен другому автомобилю.
АВТОВАЗ возобновил производство народного универсала в семиместном варианте и кросс-версии. Также стоит отметить, что выбор комплектаций стал шире — появилась версия «Enjoy», которая отличалась от ранее доступных более богатым оснащением, в максимальной версии появились такие опции, как: регулировка сиденья водителя по высоте, подогрев передних сидений; электропривод и обогрев наружных зеркал; обогрев ветрового стекла; задние датчики парковки; камера заднего вида; датчики дождя и света; круиз-контроль с ограничителем скорости; мультимедийная система LADA Enjoy Pro с онлайн-сервисами Яндекс, 4 динамика; мультифункциональное рулевое колесо, и по большому счёту, всё.
Линейка двигателей не изменилась: в неё входят хорошо знакомые атмосферные моторы объёмом 1,6 литра мощностью 90 и 106 лошадиных сил. Оба двигателя сочетаются с 5-ступенчатой механической коробкой передач. К сожалению, версии с автоматической трансмиссией пока не предлагаются.
Минимальная версия LADA Largus доступна по цене от 1 660 000 рублей. В этом ценовом сегменте у неё не так много конкурентов, можно сказать, что их нет вовсе. Поэтому автомобиль отлично подходит для коммерческих или подрядных организаций и хозяйственных нужд.
Стоимость самого «жирного» семиместного Largus Cross начинается от 2 020 000 рублей. На мой взгляд, это слишком высокая цена за устаревший автомобиль с механической коробкой передач. За эти деньги можно приобрести китайский Haval H6 с турбированным бензиновым двигателем объёмом 1,5 литра мощностью 143 л.с. в паре с 7-ступенчатым роботом или на 100 000 рублей дешевле с 6-ступенчатой механикой. Привод так же, как и на конкуренте, только передний, однако на H6 задняя подвеска независимая, а в LADA Largus установлена балка.
Haval H6 превосходит LADA Largus Cross по оснащению и функциональности, обеспечивая гораздо больший комфорт. Единственное, чего не хватает в китайском автомобиле, — это семь посадочных мест. Однако они не так уж и необходимы.
Только представьте, как будут чувствовать себя семь взрослых мужчин в салоне LADA Largus! Он, скорее всего, не выдержит такой нагрузки и может даже развалиться. Поэтому ещё раз повторюсь: третий ряд в большинстве автомобилей — это просто дополнительная опция, которая, по сути, не несёт никакой практической пользы.
Получается, что у нас есть выбор: за свои деньги LADA Largus в минимальной комплектации — отличный вариант, а в максимальной — у машины очень много конкурентов.
Мне интересно узнать ваше мнение об автомобиле LADA Largus. Готовы ли вы приобрести такую машину или, возможно, предпочитаете присмотреться к иномаркам из Китая? Поделиться своими мыслями в комментариях, и мы обсудим их вместе.