Запуск двигателя на любом автомобиле — это очень важное и ответственное мероприятие, от которого напрямую зависит ресурс силового агрегата. Как же сделать так, чтобы двигатель не подвёл вас в самый сильный мороз после длительного простоя? Сейчас узнаете.
Я автомеханик с более чем двадцатилетним стажем. Начинал с простых карбюраторных автомобилей, а теперь работаю с более современными моделями, включая гибридные и электрические.
Конечно, в плане обслуживания электрический автомобиль значительно превосходит привычные нам машины с двигателем внутреннего сгорания. Когда нужно куда-то поехать, нам достаточно зарядить аккумуляторную батарею хотя бы на 80%. Остальное электроника сделает за вас. Да и не забывайте, что в мороз батареи питания высаживаются быстрей, чем когда тепло, а следовательно, запас хода сокращается.
Шаг №1
В автомобилях с двигателями внутреннего сгорания, будь то дизельные или бензиновые, перед наступлением холодов необходимо выполнить ряд подготовительных процедур, которые позволят без проблем запустить двигатель в сильный мороз.
Прежде всего, следует заменить моторное и трансмиссионное масло на зимние синтетическое с более низкой вязкостью, чем у летних масел. Обычно выбирают марки SAE 0W-30 или SAE 5W-30.
В маркировке 0W-30 число 30 указывает на максимальную температуру, при которой масло не теряет своих свойств. В данном случае это +30 °С.
Для коробки переключения передач также рекомендуется использовать низковязкое зимнее масло, ориентируясь на рекомендации в руководстве по эксплуатации. Важно учитывать, что для различных типов трансмиссий требуется масло с разными температурными характеристиками.
Шаг №2
Второй важный шаг — это проверка аккумуляторной батареи (АКБ) на способность держать нагрузку. Для этого лучше обратиться в любое СТО, где есть электрик, который проверит АКБ с помощью нагрузочной вилки.
Нагрузочная вилка имитирует запуск двигателя внутреннего сгорания, позволяя оценить, насколько хорошо АКБ справляется с этой задачей в реальных условиях, а также её способность удерживать заряд. Если в ходе проверки выясняется, что износ АКБ превышает 50%, его следует заменить на новый.
Шаг №3
Третий шаг к успешному запуску двигателя в любой мороз — это, конечно, предварительный прогрев до рабочей температуры. Как же это сделать без запуска самого двигателя? Очень просто: нужно установить предпусковой подогреватель, известный также как «кипятильник» или «автономный отопитель».
Электрические тэновые устройства и автономные отопители, работающие на бензине или дизеле, как правило, встраиваются в систему охлаждения. Также существуют подогреватели, устанавливаемые в масляный поддон, однако я настоятельно не рекомендую их использовать, так как их нагрев может привести к разрушению структуры масла.
Также я настоятельно не рекомендую прогревать автомобиль с помощью системы автозапуска, если, конечно, после этого вы не планируете сразу же ехать. Некоторые водители устанавливают таймер на ночной прогрев машины, в таком случае в выхлопной системе образуется конденсат. Если его будет слишком много, то выхлопная система может замёрзнуть, и тогда вам придётся вызывать эвакуатор, чтобы добраться до тёплого гаража.
Вот такие простые советы, друзья! Если вы будете следовать им, то ваш автомобиль заведётся даже в сильный мороз, ниже -40 градусов.