Друзья, сегодня у нас крайне занимательная тема разговора: дуэт зимы и колёс.
Замечали ли вы водителей, которые при старте с места залихватски «виляют» задней частью своей машины? Если да, то это очень объяснимый момент. Тут замешана физика. Не зря же у нас есть понятия «летней» и «зимней» резины. И это не только о шипах. Это и о давлении газа в шинах, которое не даст попасть в аварию зимой.
У каждого производителя есть свои нормы давления в шинах. Они даже делают памятки на внутренней поверхности водительской двери и, конечно же, в инструкции к ТС. Но не все автовладельцы знают то, что при замене и подкачке «тапочек» для своего авто, появляется ряд нюансов.
На шиномонтажках обычно довольно тепло. И накачав шины до рекомендуемых 2,2 атмосферы, вас отпустят в зимние приключения. Только мало кто предупредит о том, что при соприкосновении с холодным воздухом газ начнёт сжиматься.
Сотрудники ГАИ рассказали о том, как обезопасить себя и окружающих в зимнее время года.
По статистике, на каждое 7-ми градусное понижение температуры ваши шины теряют в давлении до 0,12 атмосфер. И выходит, что в сильные морозы давление может упасть до 1,8 атмосфер.
Также, если вам попадаются недобросовестные сотрудники шиномонтажки (а таких уйма, тем более в сезон), то колёса банально могут не докачать. А это несёт дополнительную угрозу в виде неравномерного износа шин, потери управляемости (вот те самые «виляния задом») и даже увеличению расхода топлива со снижением сопротивления качению.
Так о чём нас предупреждают доблестные сотрудники ГАИ?
Во избежание создания аварийных ситуаций на дороге в морозные деньки нужно соблюсти ряд простых правил. Проверяйте давление на уже остывших шинах не только в момент замены, но не гнушайтесь делать это регулярно, и если видите расхождения с нормами, не ленитесь докачать «тапочки» своего четырёхколёсного друга. Эти простые манипуляции помогут избежать лишних трат и опасных танцев на ледяных дорогах.
Вообще, лично могу посоветовать проверять не только давление, но и все жидкости на постоянной основе. Особенно тем, у кого сцепления и тормоза идут в единой связке – тормозуха рулит!
Как считаете, верные ли это советы или всё просто очередные нудные нравоучения?