Шаг за шагом все более и более раскрываются подробности о перспективном семействе автомобилей российского автогиганта Lada Iskra. Интерес к новинке АвтоВАЗа оказался настолько велик, что отечественному автопроизводителю приходится периодически приоткрывать занавес и рассказывать подробности о готовящемся к выпуску автомобиле.
Как известно, 5 июня 2024 года во время презентации на Петербургском экономическом форуме был представлен выставочный образец Iskra седан. Отечественной автомобильной аудитории было показано, как будет выглядеть новинка, каков салон автомобиля. Правда, представлен только седан, а другие версии универсал и кросс-универсал так и остались в камуфляже, которые продолжали отлавливать папарацци на дорогах Тольятти. Кроме того, были обнародованы ряд характеристик – габариты седана, моторная гамма.
С тех пор прошло полгода и вот снова АвтоВАЗ приоткрыл информацию о новом семействе. Это информация не от различных инсайдеров, а из первых рук. На этот раз были обнародованы ряд производственных аспектов выпуска автомобилей Iskra.
Нас несколько удивили цифры планируемых объемов производства. Смотрите, в час с конвейера Линии №5 будут сходить 30 автомобилей Lada Iskra, месячные объемы составят 11 тысяч машин, соответственно, годовой объем планируется порядка 120 тысяч.
Много это или мало? Если сравнивать с производственной программой Lada Granta, на замену которой якобы приходит данное семейство Iskra, то маловато. Ведь производственная программа этой бюджетной модели на текущий год составит >200 000 автомобилей. Только за период с января по ноябрь включительно уже продано более 190 000 «грант». Планка в 200 тысяч единиц по итогам года явно будет превышена.
Но тут надо учесть такой момент. В течение нескольких лет семейства Lada Granta и Lada Iskra будут выпускаться параллельно. Не секрет, что в конце концов в модельной линейке останется седан Granta, а кросс версия и затем лифтбек будут сняты.
Конечно, нарастить производственные мощности, если вдруг спрос на Iskra резко увеличится, не составит большого труда, поскольку Линия №5 на которой будет выпускаться семейство Iskra имеет потенциал для удвоения производства.
Наверняка, пока сдерживающим фактором является автоматизация производства сварки кузовов. На сегодня она составляет 25%. Затем она будет увеличена до 40%, а далее и до 60%. Главный кондуктор сварочной линии рассчитан на выпуск шести разных кузовов. Также на ряде операций задействованы роботы Kuka и Fanuc.
"Сварочное производство расположено в цехе, где когда-то делали кузова ВАЗ-2105 и Lada Priora. Но для Iskra установлено новое оборудование, либо с минимальной степенью износа", - так характеризует осмотренный на заводе цех главный редактор «За рулем» Максим Кадаков.
А вот окраску и сборку нового автомобиля будут проводить на Линии №5, где сегодня выпускают Granta. Сегодня ежедневно сваривают по несколько кузовов Iskra. Собранные на их основе автомобили идут на отладку производства, испытания, оценку качества и сертификацию.
Любопытно, что определено и соотношение различных версий перспективного автомобиля. На седаны будет приходится половина выпуска Iskra, по 25% будет приходится на универсал и кросс-универсал.
Начало серийного выпуска планируется на март следующего года. Старт продаж пока определен несколько размыто – "в течение первого полугодия 2025 года". Что ж, поклонникам отечественного автопрома придется еще с полгода пребывать в сладостном томлении ожидания нового российского автомобиля.
Напомним, габариты Lada Iskra составляют 4333 х 1777 х 1517 мм, база – 2 603 мм. Моторная линейка – базовым будет хорошо известный по Granta атмосферный двигатель ВАЗ-11182 объемом 1,6 л развивающий 90 л.с. агрегатированный с 5-ступенчатой механической коробкой. Старшим станет двигатель с отдачей 106 л.с., который будет работать в паре с 6-ступенчатой механикой, либо с вариатором.
Наш канал "Проавтобизнес" ВКонтакте
Наш телеграмм канал https://t.me/proautobiz