В 2019 году можно было купить "живой" 6-летний (на тот момент) "Солярис" с пробегом до 80.000 километров на одометре всего за 500.000 - 550.000 рублей. Кстати говоря, это был 1,6-литровый мотор на АКПП в далеко не самой бедной комплектации.
Проходит буквально 5 лет и сейчас точно такой же "Солярис", который, к слову, стал на 5 лет старше и цифры на одометре выросли минимум до 150.000 км, стоит около 900.000 рублей. Именно с этой денежной отметки продаются более-менее адекватные варианты. Все, что ниже - "низ рынка" со всеми вытекающими последствиями.
Запрос на "Рио", "Поло", "Рапиды" и "Солярисы" до 1 миллиона рублей - это самый частый запрос наших клиентов при подборе автомобилей, поэтому у нас уже есть отдельные специалисты в компании, которые специализируются только на этих 4 марках и знают о них буквально все....
Найти реально хороший "Солярис" (не гнилой, без врезок, с нормальной "техничкой") за 720.000 рублей - это задачка "со звездочкой", но мы справились. В этой статье мы детально расскажем, на что мы обращаем внимание при осмотре, а заодно покажем, с чем стоит смириться человеку, который решит купить такой автомобиль по низу рынка, даже в хорошем состоянии.
Данный автомобиль 2012 года выпуска. Он оснащен 1,6-литровым двигателем в паре с АКПП. Заявленный пробег - 207.000 км.
Само собой, у автомобиля целый список кузовных дефектов, а так же есть крашенные элементы:
- треснут передний бампер
По передней правой части нареканий нет вообще: крыло, стойка, двери - все в родном окрасе и без сильных дефектов (только возрастные мелкие притертости).
Но, само собой, в районе кромки лобового стекла появились сколы, которые требуют внимания, ибо скоро они "зацветут".
Машина с правой стороны выглядит очень хорошо: буквально, как "музей".
Мы с гордостью показываем эту часть, потому что по левой стороне, хотя и нет ничего критичного, но все же там почти все во вторичном окрасе.
Все проемы дверей у нас в первичном окрасе.
Петли на дверях (как и сами двери) не снимались (болты не откручивались).
Единственное, к чему прикладывали руки по правой части. так это к порогам. Тем не менее, никаких ремонтов не было - их просто "облили".
С небольшим переходом (но без ремонта) было окрашено заднее крыло.
- Вторичный окрас тянется буквально от порога до вот этой линии перехода, куда на фотографии прикладывается толщиномер.
- Ничего критичного в этом нет
В районе задней арки (на стыке с бампером) "красуется" пятно коррозии.
Задний правый фонарь треснут
Задний левый фонарь не просто треснут - в него еще и залилась вода, которая теперь скапливается в отсеке заднего хода, от чего он приобрел болотный оттенок.
По левой стороне, как мы говорили ранее, практически все элементы кузова во вторичном окрасе: крыло заднее, обе двери, крыло переднее.
Ничего критичного (врезок и шпаклевки нет). Переднее крыло, например, окрашивалось без снятия. Стойка по всему периметру целая.
Больше всего по кузову требует внимания задняя левая часть: там в районе дверного проема полез "жук", а так же есть следы коррозии на арке. В идеале, как можно быстрее это нужно перекрасить.
Ниша запасного колеса вообще без нареканий: нет ни коррозии, ни следов ремонта. В заднюю часть автомобиль не получал никогда.
Что касается салона автомобиля - тут все неоднозначно
Конкретно у данного "Соляриса" салон, хоть и в адекватном состоянии, но на 200.000 километров он точно не выглядит. Судя по состоянию салона, реальный пробег тут не менее 300.000 км.
- На сидушках натянуты чехлы из кожзама. Состояние не очень, но радует, что сиденья хотя бы целые.
- Ремень безопасности немного подточенный.
Полностью сгнили даже салазки, по которым регулируется сиденье.
Рукоятка КПП никакой "информации не несет", потому что ее заменили (определить пробег по ней даже косвенно невозможно).
Никаких ошибок на приборной панели не горит. Коробка работает корректно: не "пинается" ни передняя (при включении "Drive"), ни задняя скорость.
Кондиционер, кстати, тоже работает.
Единственное, что "глючит" у данного "Соляриса" - это кнопка обогрева водительского сиденья (загорается, когда нажимаешь, но стоит отпустить - гаснет). Эта "болячка" встречается у 70% "Солярисов" и решается она легко.
Можно ли считать, что цена в 720.000 рублей для "Соляриса" с таким набором "косяков" - это подарок? Наш ответ - однозначное "да", а вы своим мнением обязательно поделитесь в комментариях!
Если вы тоже хотите найти честный автомобиль в адекватном состоянии и не по "верху" рынка, но переживаете, что можете чего-то не досмотреть во время проверки автомобиля и купить "кота в мешке" - рекомендуем обращаться за помощью к специалистам компании DSS Group.
Уже более 6 лет мы занимаемся комплексным подбором автомобилей "под ключ" в 34 российских городах. Особенность нашего подхода заключается в том, что мы не просто находим интересуемый вас автомобиль по критериям и "умываем" руки, а юридически разделяем с вами ответственность за тот вариант, который мы рекомендуем к покупке.
Наша компания дает сразу 3 вида гарантий:
- гарантию юридической чистоты;
- гарантию достоверности проведенных диагностик;
- гарантию на основные узлы и агрегаты (ДВС, КПП, ходовая часть).
Это значит, что если с автомобилем будет что-то не так - мы за свой счет компенсируем все неполадки, вплоть до полного выкупа автомобиля.
Мы регулярно выкладываем отчеты о подобранных автомобилях в наш ТГ-канал. Обязательно подписывайтесь, чтобы ориентироваться в реальных рыночных ценах на вторичном рынке (который меняется каждый день).
А чтобы получить бесплатную консультацию по интересуемому вас автомобилю (например, начиная с какого бюджета можно найти тот или иной вариант) - переходите на сайт компании DSS Group и заполняйте заявку. Наш специалист свяжется с вами в удобное для вас время.