Всех спешу приветствовать, мои дорогие читатели. Сумма в 2,4 миллиона рублей многими уже не воспринимается существенной – во всяком случае, для того, чтобы позволить себе более-менее солидную машину. В основном, за такие деньги предлагаются компактные седаны или городские кроссоверы. Но как оказывается, из любого правила всегда следует исключение.
И в данном случае – тоже. Поэтому я вашему вниманию представлю среднеразмерный SUV, который как раз укладывается в текущую ценовую категорию и считаю, что предложение действительно, неплохое. Впрочем, более подробно обо всем – далее.
И прежде, чем это случится, мне бы хотелось выразить благодарность своим давним и преданным подписчикам. Спасибо вам за поддержку, которую вы оказываете каналу – за счет чего, он дальше и развивается. Впрочем, не буду я забывать и о случайных читателях, коих накапливается немало, но себя такие интернет-пользователи обозначать особо не спешат. Поэтому буду советовать им советовать не стесняться проявлять активность – участвуйте в обсуждениях и ставьте палец статье вверх, если она пришлась вам по нраву. Кроме того, подписывайтесь на канал, потому что это позволяет видеть свежие материалы на нем в самом верху ленты своих рекомендаций. Таким образом, вы всегда сможете оставаться в центре актуальных событий. А сейчас, мы начинаем.
Говорить в данной публикации будем о такой машине, как FAW T90. Многие откровенно недооценивают данную марку из Поднебесной, но честно говоря, по тому же бизнес-лифтбеку B70 нареканий не так уж и много, вопреки ожиданиям. Да и, компактный вседорожник Bestune Т90 тоже оказался не из худших – эксплуатация не выявила откровенных «косяков» и даже кузовной металл подгнивает неохотно, ибо сам кузов во многих зонах имеет оцинковку.
Поэтому я с интересом подошел к рассмотрению Т90, тем более, что цена у него очень щедрая для таких габаритов. Кстати, в длину кузов растянулся на 4 метра 718 миллиметров, а колесная база – на 2772 миллиметров. Еще один важный момент – это объем багажника, который составляет внушительные 560 литров. Таким образом, эта машина может быть интересна практичным рационалистам и семьянинам.
В оснащении есть электрический «ручник», панорамная крыша, мультифункциональный руль, климат-контроль, мультимедиа с круговым видеообзором, отделка салона экокожей, проекция показаний на лобовое стекло, полный электропакет, система слежения за дорожной разметкой и предотвращения столкновений, система контроля непросматриваемых зон кузова, полностью светодиодная оптика освещения, и так далее.
FAW T90 предложен в двух силовых вариантах. Но для нас актуален только базовый. Данная модификация доступна с 1,5-литровым турбомотором, мощность которого составляет 169 лошадиных сил. В качестве трансмиссии использован «робот» с двумя сцеплениями и семью ступенями. Подвеска – полностью независимая, но полного привода не предусмотрено.
Дизайн экстерьера предполагает выпуклость форм и отсутствие резких переходов. Между тем, задняя оптика в виде моноблока смотрится весьма симпатично, а передняя разнесена на два уровня, верхний из которых отвечает за дневные ходовые огни и указатели поворота. Что же касается салона, то виртуальная панель приборов здесь выглядит как-то по игрушечному, хотя и вполне информативна.
А вот, центральная консоль представлена в виде большого вертикального планшета. В него вшиты и функции мультимедиа, и «климата». Не думаю, что это положительно влияет на эргономику, но вот селектор КПП выполнен традиционно – в виде ухватистого джойстика.
В целом же, если не обращать на такие странности внимания, то FAW T90 предстает неплохим предложением в своем классе – довольно мощный, просторный и комфортабельный, с богатым оснащением за разумные деньги. Думаю, что он заслуживает как минимум того, чтобы взять на тест-драйв у дилера.
А вы как считаете? Пишите свое мнение в комментариях.