«Продать любой ценой» — именно такая задача стоит перед менеджерами дилерского центра LADA, когда речь заходит об автомобиле X-cite X-Cross 7, известного уже как новая «семёрка» от АвтоВАЗа.
Конечно, сейчас речь идёт не о легендарной «семёрке» — ВАЗ-2107, а о китайском кроссовере, который уже давно не производится в России. Хотя многие надеются, что настоящая «семёрка» когда-нибудь снова появится в продаже. Возможно, так и произойдёт, но давайте вернёмся к теме статьи: как же дилерам LADA удаётся продать товар, который пользуется ограниченным спросом, да ещё и по высокой цене?
Собирают Xcite X7 на бывшем заводе «Ниссан» в Санкт-Петербурге, построен автомобиль на базе ушедшего с российского рынка Chery Tiggo 7 Pro, зарекомендовавшегося не с лучшей стороны. Собственники Tiggo 7 Pro чуть ли не поголовно жалуются на проблемы с электроникой и в отдельных случаях на вышедший из строя вариатор.
Кроссовер Xcite X-Cross 7, как и его китайский аналог, оснащён двигателем объёмом 1,5 литра мощностью 147 лошадиных сил, который работает в паре с коробкой передач CVT (вариатор).
Проблема вариатора заключается не в суровых российских погодных условиях, а в том, что многие водители не знают, как правильно использовать автомобиль с такой коробкой передач.
Чтобы продлить срок службы вариатора, следует придерживаться трёх простых правил:
- перед началом движения прогрейте трансмиссию до рабочей температуры двигателя
- избегайте пробуксовки
- не буксируйте прицепы
Если вы будете следовать этим рекомендациям, ваш вариатор прослужит вам долго и надёжно! Если Xcite X-Cross такой замечательный, почему же тогда дилеры LADA всеми силами стараются избавиться от него?
Конкуренция — вот что тормозит продвижение новой «семёрки» на рынке. В её ценовом сегменте очень много моделей с роботизированной коробкой передач, которая считается более надёжной, чем вариатор. И покупатели это хорошо понимают.
По этой причине продажи X-Cross 7, мягко говоря, не очень успешны. Несмотря на то что «АвтоВАЗ» ставит план реализовать 15 автомобилей в месяц, дилерам LADA с трудом удаётся продать 3–4 машины, а иногда они даже терпят убытки. Из-за этого дилеры готовы идти на уступки и продавать X-Cross 7 по цене ниже рекомендованной розничной цены.
Кто же те счастливчики, которые всё-таки решаются приобрести X-Cross 7? Отвечу! В основном это клиенты LADA, которые пришли в автосалон, чтобы купить LADA Vesta SW в комплектации «Кросс». Цена на этот универсал немного ниже, чем на X-Cross 7, поэтому менеджеры LADA предлагают клиентам провести тест-драйв, чтобы сравнить ходовые качества LADA Vesta SW и Xcite X-Cross 7. И, конечно же, как вы понимаете, по своим ходовым качествам «обрусевший китаец» превосходит Весту. Многие клиенты клюют на эту уловку, забывая о подводных камнях.
Проще говоря, человек искал популярный и ликвидный российский автомобиль, а ему продали неизвестный «китайский» кроссовер. У которого на рынке очень много конкурентов с гораздо лучшими характеристиками.
Также покупатели X-Cross 7 обычно не задумываются о вторичном рынке, а именно о том, как они будут продавать свой автомобиль и сколько потеряют на этой сделке. Вот такие дела, друзья. Что вы думаете по этому поводу? Поделитесь своим мнением в комментариях, обсудим вместе.