Компания Hongqi, принадлежащая государственному концерну FAW, продолжает экспансию на российский рынок. Спустя пару лет после дебюта, анонсирован выход сразу трех новых моделей в 2025 году. Изучим подробнее интересные детали, анонсированные в официальном пресс-релизе.
Большой и дерзкий: кроссовер Hongqi HS7
Первой новинкой со стартом продаж в ближайшие несколько месяцев назван трехрядный Hongqi HS7. Это – модель второй генерации. Кроссовер отличается радикальным образом от своего предшественника, который уже снят с производства. Новый HS7 получил современную платформу модульного типа с поперечно установленным ДВС. Подвеска также претерпела изменения: вместо двухрычажной спереди и пневматических баллонов теперь используются стойки McPherson в комплекте с пружинами.
Контрольные размеры немного уменьшились: длина составляет 4995 (-40) мм, а колесная база – 2920 (-88) мм. Под капотом расположился турбированный двигатель (2.0/252 л.с./380 Н*м) со стартер-генератором по схеме «мягкого гибрида», работающий в паре с классическим восьмиступенчатым «автоматом». Базовая версия будет переднеприводной, а в более дорогих комплектациях появится полный привод с муфтой и электронным управлением схемы подключения задних колес.
В Китае Hongqi HS7 предлагают с конфигурациями на 5, 6 или 7 мест. Со временем обещают комплектацию с подзаряжаемой гибридной силовой установкой.
Технические характеристики полноприводной версии:
- габариты – 4995 х 1960 х 1760 мм;
- дорожный просвет (мин. с нагрузкой) – 160 мм;
- углы въезда и съезда – 21 и 18 градусов;
- время разгона до «сотни» – 8,8 секунды;
- максимальная скорость – 210 км/ч;
- средний расход бензина на 100 км пробега – 8,2 л;
- объем бака/багажника – 69/ от 210 до 1847 л.
Особенности комплектации:
- уровень электронных водительских ассистентов – L2;
- электроприводы люка, двери багажника и регулировок передних сидений;
- тачскрин – 12,6”;
- виртуальная приборка – 12,3”;
- точка доступа Wi-Fi.
Спортивный характер: лифтбек Hongqi H6
Весной 2025 года ожидается дебют лифтбека Hongqi H6, который позиционируется как самый спортивный автомобиль в ассортименте бренда. По сути, H6 является улучшенной версией уже знакомого российским покупателям седана Hongqi H5. Лифтбек отличается от него более агрессивным дизайном кузова и наличием большой багажной двери.
Габариты H6 практически идентичны H5. Однако лифтбек на 15 мм ниже и отличается покатым изгибом крыши. Интерьер H6 также выполнен в спортивном стиле: контрастный декор, пухлый руль, передние кресла с встроенными в конструкцию подголовниками.
Лифтбек построен на той же переднеприводной платформе, что и седан H5, но лишен базового 1,5-литрового турбомотора. Единственный доступный двигатель – форсированная турбочетверка (2.0).
Крупный тачскрин дополнен блоком физических клавиш
Технические характеристики полноприводной версии:
- привод – передний;
- габариты – 4990 х 1880 х 1455 мм;
- ДВС – турбированный, 1989 см куб., 252 л.с., 380 Н*м;
- трансмиссия – 8 АКПП;
- время разгона до «сотни» – 6,8 секунды;
- максимальная скорость – 230 км/ч;
- средний расход бензина – 6,8 л/100 км;
- объем багажника – 592 л.
Расширенный набор электронных помощников с работой адаптивного круиз-контроля на полном ходу предлагается в топовой комплектации. Качество материалов и общий уровень оснащенности вполне соответствует премиальной категории.
Роскошь по-китайски: представительский седан Hongqi L1
Ближе к середине 2025 года на отечественном рынке обеспеченным клиентам предложат флагманский Hongqi L1, известный в Китае под именем Guoya. Этот седан должен стать прямым конкурентом таким грандам, как Mercedes-Benz S-класса, BMW 7-й серии и Audi A8. С весны 2024 года он включен в отдельную серию Golden Sunflower, где будут представлены топовые модели компании.
Большой седан обладает всеми атрибутами представительского класса: от гармоничных пропорций кузова до обилия хромированных деталей. Отдельная «фишка» выдвигающаяся электроприводом фигурка на кромке капота, напоминающая аналогичное решение в Rolls-Royce с «Духом экстаза».
Интерьер L1 отделан натуральной кожей и деревом. Задний ряд может быть выполнен в двух вариантах: трехместный диван или два раздельных сиденья с массажем и другими функциями для обеспечения максимально высокого уровня комфорта.
В отличие от младших моделей седанов, L1 разработали с применением классической компоновки силовых агрегатов. ДВС устанавливают продольно и предлагают полный привод в базовой комплектации. Для отечественного рынка предполагаются поставки двигателя с двумя турбинами V6 3.0, работающего в составе гибридной силовой установки (подробности отсутствуют). В Китае также предлагают версию с V8 4.0.
Тачскрин и механические элементы управления
Технические характеристики младшей версии Hongqi L1 с V6:
- привод – полный;
- размеры кузова – 5353 х 1998 х 1511 мм;
- колесная база – 3260 мм;
- бензиновый ДВС – турбированный, 2983 см куб., 381 л.с., 570 Н*м;
- трансмиссия – 8 АКПП;
- время разгона до «сотни» – 4,8 секунды;
- максимальная скорость – 250 км/ч;
- средний расход топлива – 8,2 л/100 км.
Цены, планы и перспективы
Hongqi демонстрирует серьезные амбиции на российском рынке, предлагая сразу три новые модели в премиум-сегменте. Компания явно нацелена на конкуренцию с ведущими европейскими и японскими брендами, автомобили которых продолжают поступать по схемам параллельного импорта. Успех Hongqi будет зависеть от множества факторов, включая ценовую политику, уровень локализации производства, развитие дилерской сети и, конечно же, восприятие бренда российскими потребителями.
Российские цены пока не объявлены, но их уровень будет значительно выше китайских. По сложившейся практике, стоимость для рынка Поднебесной придется умножить не менее чем в 2 раза для приблизительной ориентации в условиях покупки, которые будут предложены клиентам в России.
Топовый вариант комплектации Hongqi L1 с двигателем V8 – 476 л.с.
Приведем актуальные данные по представленным моделям Hongqi с пересчетом на дату подготовки обзора (цены дилеров):
- HS7 – от 218 800 до 248 800 юаней или от 2,96 до 3,36 млн руб.;
- H6 – от 179 800 до 239 800 юаней или от 2,43 до 3,24 млн руб.;
- L1 (Guoya, версия с ДВС 3.0) – 1 400 000 юаней или 18,93 млн руб.
Появление новых моделей Hongqi, несомненно, оживит российский автомобильный рынок и предоставит покупателям альтернативу привычным премиальным брендам. Многим отечественным автолюбителям нравятся «автоматы» и другие классические инженерные решения, которые применяет несколько консервативный премиум-бренд из Китая.
С другой стороны, сложно представить себе повышенный интерес к непривычному восточному дизайну в оформлении Guoya, который позиционируется в качестве достойной альтернативы привычным BMW и Mercedes-Benz. Ну как знать… Всего несколько лет назад большинство российских покупателей даже не обращало внимание на «всякие там китайские поделки». Сегодня же продукция из Поднебесной занимает львиную долю отечественного рынка с тенденцией к увеличению:
Российский авторынок в ноябре 2024 года: продажи упали на 27%, а прогнозы остаются пессимистичными.
Подробности о новинках Hongqi для российского рынка будут обнародованы ближе к началу официальных продаж. А что вы думаете об этих автомобилях? Сообщите свое мнение в комментариях.