Россияне всегда относились к "Тойоте", как к чему-то сокровенному и идеальному. Еще с далеких "праворульных" времен эта марка зарекомендовала себя, как надежный, комфортный и неприхотливый автомобиль, приобретая который ты буквально становишься чуточку счастливее.
Самый престижный и относительно доступный автомобиль в линейке "Тойоты" - это "Камри". На наш взгляд, именно с кузова V40 вокруг "Камри" стала складываться вся мифология, которую мы имеем на сегодняшний день. Этот кузов уже считается легендарным.
В сегодняшнем обзоре у нас самая ранняя "Камри" в этом кузове, выпущенная в 2006 году. До сих пор она остается объектом желания большого количества автолюбителей, а манящий ценник в 1,2 млн рублей становится руководством к действию:
"А почему бы, собственно, и нет?"
Для того, чтобы вы четко понимали, что осталось от 18-летнего седана в реалиях 2024 года - мы и подготовили данную статью.
Заявленный пробег на данном автомобиле - 231.000 км. Год выпуска - 2006. Двигатель - 2,4 литра в паре с АКПП. Комплектация - максимальная. Цена - 1,2 млн рублей.
Одна из самых больших проблем у данных автомобилей (в связи с возрастом) - это ржавые стаканы.
- Коррозия не обошла стороной и данный автомобиль: стаканы выглядят так, будто их грызли бобры. Особенно критичное состояние с правой стороны.
В салоне автомобиль удивил нас с приятной стороны: изначально мы были уверены, что заявленные цифры в 230.000 км - "нарисованы", но состояние педалей, салона и руля косвенно подтверждают достоверность цифр.
Еще одно уязвимое место у "сороковок" - это ниша багажника.
Сквозных дырок пока что нет, но слой коррозии говорит о том, что их появление - дело времени.
Конечно, приобретая такой автомобиль, наивно полагать, что он будет в родной краске. Но, как говорится, самое главное, чтобы элементы не были полностью созданы из шпаклевки.
У автомобиля оказалось всего несколько косметических окрасов (внизу дверей), но очаги коррозии потихоньку "захватывают" кузов.
Учтите, что автомобиль ездит по городу Санкт-Петербург, поэтому ввиду климатических особенностей и реагентов, даже маленькие "рыжики" расползаются у нас с огромной скоростью.
Судя по пролитому маслу в багажнике, а так же по количеству солидола под клапанной крышкой, можно сделать вывод, что масло в автомобиле меняли не часто...и это же масло 2,4-литровый мотор начал "подъедать" с достаточно хорошим аппетитом.
Как правило, причиной масложора является закоксовка маслосъемных колец. Велика вероятность задиров.
Тем не менее, это все решаемые вопросы, причем стоить это будет не так дорого. Да и, в целом, то что автомобиль с минимальными окрасами, без крупных ДТП, в жирной комплектации (а не ткань на "палочке") - это очень положительные факторы.
Но вот то, что она полностью сгнила - это, конечно, серьезная проблема. Особенно волнует состояние стаканов, потому что один из них буквально может "отпасть" и привести это может к очень печальным последствиям.
Сразу же после покупки нужно будет заниматься кузовом, причем заниматься серьезно: переварка стаканов, ниши запасного колеса в багажнике, устранение коррозий по кузову. Если вы хотите этим заниматься, то почему бы и нет - найти такой автомобиль в "родне" можно даже сейчас.
Вы бы рассматривали к покупке "40-ку", имея в кармане 1,2 млн рублей на покупку автомобиля и в районе 300 тысяч рублей, которые готовы будете вложить в ближайшее время после покупки? Делитесь ответами в комментариях!
А если вы тоже хотите найти автомобиль своей мечты на вторичном рынке, но боитесь, что нарветесь на "кота в мешке", то обращайтесь за помощью к специалистам компании DSS Group.
Наша компания компания уже более 6 лет оказывает услугу подбора автомобилей "под ключ" в 34 российских городах. Важно понимать, что мы не просто "ищем автомобиль и умываем руки", а несем юридическую ответственность за нашу работу, потому что на каждый вариант, который мы рекомендуем вам к покупке, наша компания дает официальную гарантию по 3 направлениям:
- гарантию достоверности основных узлов и агрегатов (ДВС, КПП, ходовая часть);
- гарантию юридической чистоты автомобиля (никаких запретов на РД, банкротств и т.д.)
- гарантию достоверности проведенных диагностик
Мы регулярно выкладываем отчеты о подобранных автомобилях в наш ТГ-канал. Обязательно подписывайтесь, чтобы ориентироваться в реальных рыночных ценах на вторичном рынке (который меняется каждый день).
А чтобы получить бесплатную консультацию по интересуемому вас автомобилю (например, начиная с какого бюджета можно найти тот или иной вариант) - переходите на сайт компании DSS Group и заполняйте заявку. Наш специалист свяжется с вами в удобное для вас время.